问题：关键技术依赖与产业短板并存 当前，我国航天信息技术领域仍面临关键核心技术受制于人的挑战；海上通信长期依赖国外卫星系统，数据安全制度体系尚不完善，低空经济虽初具规模但配套技术仍需突破。伍爱群指出，海洋强国建设进入关键阶段，远洋航运、海上救援等领域对自主可控的通信技术需求迫切；同时，数据跨境流动、交易等环节的安全隐患制约数字经济发展；低空经济作为新质生产力增长极，亟需通感融合、空地智联等技术支撑。 原因：战略需求与科研转化脱节 深层次矛盾在于国家战略的宏观性与科研落地的具体性尚未有效衔接。伍爱群分析，部分科研项目未能精准拆解为可执行的技术课题，导致资源分散；基础研究与应用研发之间缺乏协同，企业参与度不足；此外，商业航天、低空经济等新兴领域标准体系不健全，制约技术产业化进程。以上海为例，尽管聚集了全国领先的电动垂直起降飞行器企业，但适航认证、空域管理等配套措施仍需完善。 影响：关乎国家安全与经济竞争力 技术短板持续存在将直接影响海洋权益维护能力与数字经济安全。以海上通信为例，自主卫星星座缺失可能导致远洋活动信息泄露风险；数据跨境流动规则不明确则阻碍国际经贸合作。反之，若能在上述领域取得突破，不仅可提升产业链韧性，还可培育万亿级市场规模。据测算，我国低空经济规模有望在2030年突破2万亿元，成为经济增长新引擎。 对策：构建“顶天立地”攻关体系 伍爱群提出三上建议： 1. 海上通信：实施国家级卫星通信星座计划，重点突破低轨组网、抗干扰模块等技术，2026年前实现远洋船舶“通信全覆盖”； 2. 数据安全：依托上海临港试点，建立跨境可信空间与数据交易制度，同步推进标注技术国产化替代； 3. 低空经济：支持上海开展通感融合试点，构建“北斗+5G”空地智联网络，形成可复制的空天治理模式。 他强调需发挥新型举国体制优势：国家级平台主攻芯片、算法等基础领域，企业牵头应用研发，形成“需求—研发—转化”闭环。 前景：“十五五”或迎跨越式发展 面向2026-2030年，航天信息技术将呈现三大趋势：天地一体化通信网络初步建成，实现近海到远洋无缝覆盖；数据要素市场化配置效率提升，带动数字经济规模增长20%以上海为中心的低空经济产业集群加速成型，推动电动航空器、智慧空管等细分领域全球领先。伍爱群表示，唯有坚持“国家所需、科研所向”，方能将技术优势转化为战略胜势。
航天信息技术的价值，最终要落在服务国家战略、支撑产业升级、守护公共安全的具体场景中；以自主可控为底线、以制度供给为保障、以场景应用为牵引，推动科研攻关与产业转化协同发力，才能把"看得见的天空"转化为"用得上的能力"，为高质量发展筑牢数字底座与安全屏障。