说到这条崇凭铁路，其实就是南宁到崇左铁路的延伸段，线路全长有81.52公里。别看现在才10月8日上午10点刚过，架桥机已经把长32米、足足有686吨重的第一孔箱梁稳稳落位了。这个动作意味着崇凭铁路真正进入了“梁体时代”，由地下的桩基工作彻底转向地上的桥梁建设了。这次的首孔箱梁架设，就是由通讯员吴磊在现场抓拍到的。 因为这是自治区重点项目，所以大家都很重视。广西交通投资集团在主导投资建设，预计2025年就能通车。等通车了，它就能跟南崇高铁、南宁枢纽还有凭祥口岸站连成一片，把滇桂走廊和北部湾港给连得更紧。 时间回到2022年7月全面开工的时候，进展可真快。到现在为止，全线的开工率已经突破了90%，路基土石方也做了一半左右，桥梁的桩基础更是完成了80%，隧道开挖的活儿也干了大概40%。高铁一点点变样，正在南疆这一带冒出来呢。 等到后续那些箱梁大规模架设、无砟轨道浇筑还有铺轨这些步骤都开始做了，这就相当于通车的倒计时已经被按下了开始键。大伙都盼着这条时速250公里的大动脉早点建好。