2026年春运终于在3月13日这天落下帷幕，前后算下来整整40天。咱们贵州这边的贵阳北、贵阳东、还有贵阳这三大火车站加一块儿，一共把531.1万人次的旅客都送上了路。照这平均数算，每天都得送走13.3万人。这成绩可是打破了之前所有的记录。从大数据上看，高铁确实是主力军，尤其是贵阳北站一个人就把369.1万人次的旅客给带走了，再加上贵阳东站送出的63.1万人，这两站加起来占了总客发量的81.4%。反倒是普速车站贵阳站只送出了98.9万人次。 不得不提的是，今年过完年大家返程的时候，情况确实挺热闹。2月21日、22日、23日这三天的客流特别猛，分别达到了16.9万、17.4万还有18.1万人次。这就好比三个数字接力赛，三天里头天天刷新单日发送旅客的最高纪录。 针对大家的出行特点，铁路部门也是动足了脑筋。他们用“一日一图”的办法根据大数据来调配运力，总共加开了330多趟临时列车。为了让大家顺利回家或者返回工作岗位，专门增开了114趟前往广州、杭州这些热门方向的夜间高铁。这样一来不仅让旅客走得了，还走得顺走得好。 特别是过完年这段时间外出打工的人流很大，铁路部门把务工专列的服务从“有需求就开”升级成了“精准定制”。贵州铁路一共开了26趟务工专列，从贵阳北、凯里南还有榕江这几个地方出发。光是靠着这些专列，就有超过2万名贵州老乡实现了“出门就能上车，下车就能进厂”的无缝衔接。 各火车站还为这些老乡专门开通了“绿色通道”，设立了专属的候车区。同时还联系了人社部门在车站里设立咨询台，提供就业和运输一站式服务。这样一来，东西部之间的劳务协作这座“幸福之桥”变得越来越通畅了。