比亚迪到底靠什么把自家技术创新给保住，还能在新能源汽车这块江湖里领头？虽说这家公司本来就把垂直整合玩得很溜，但最近它不但没关门造车，反倒是搞起了对外供应电池，还请了别的厂子一起干。这招算是在竞争和合作间走得很灵活。面对这事儿，比亚迪到底怎么摆平内部部门和外面供货商之间的创新利益？ 有一次投资者问这个问题，比亚迪的董秘直接摊牌了：公司肯定还是死磕技术创新的。不过心里头装着的是开放的心态，要跟客户实现共赢，大伙儿一块儿把产业带起来。他们这套供应链策略讲究两个方面：自主掌控自己的核心技术；同时跟外面的人通力合作。这么搞既能激发内部的活力，又能把外面的力量给用好，用透明的市场化机制把整条产业链的竞争力给保住了。 这种新搞法不光让比亚迪在外面的激烈竞争里保住了自己的技术优势，还盘活了整条产业链。现在全球的电动车市场打得火热，各家车企都在疯狂砸钱搞研发。比亚迪这时候想不想在开放合作的路子上跟人共赢，成了大家都盯着的焦点。他们跟外面的供货商合伙干活，既能快速把新技术弄到手，又能少花点研发钱、快一点响应市场的需求。这么个战略布局确实给比亚迪以后的竞争打下了扎实的底子。 总的来说，比亚迪一边坚持创新一边跟外面的伙伴搭伙干活，这就保证了自家的技术强过别人。这种模式别的车企真得好好学学。以后技术进步了、市场变了模样，比亚迪肯定还会在竞争和合作中找新机会，领着新能源汽车这一整个行业往前走。