1月2日那天，北京那边传来消息，法拉利车队跟周冠宇确认了他俩的合约结束。原来在2025年2月签的那份储备车手合同，到了2025年就到期了。法拉利发了个声明，感谢周冠宇跟他们一起走过的这段路，周冠宇的工作室也回应说感谢大家的信任，那段并肩经历真的很珍贵。这就算是给这段合作划上句号了，也算是给周冠宇的新起点拉开了序幕。 回想一下他们合作的事儿，2025年2月周冠宇加盟法拉利车队当储备车手，主要干了三大块儿事儿：就是玩模拟器测试、帮2026年新车研发还有做做品牌活动。虽然他没开过正赛的赛车，但在幕后的技术活儿上干得特别重要。他深度参与了新一代赛车的模拟器开发和测试，尤其是在空气动力学这些规则大变的时候积累了好多数据。另外他还开着SF-23、SF-25赛车去帮倍耐力做轮胎测试，这就保证了他对F1赛车的手感和竞技状态。 法拉利车队在声明里也说了他的付出很有价值，这也证明了他在技术上做了不少贡献。现在合约到期了，周冠宇的目标很明确就是要回F1赛场跑正赛。他回应的时候挺干脆，就写了个“围场见”，说故事还没完呢。这既是他自己的斗志也是他对F1格局的判断。 他还特意提到了2026年的技术规则大改会让车队和车手的位置有变化。这就是个很好的机会窗口嘛。为了能回来跑正赛，周冠宇也做好了多方面的准备。技术上他在法拉利期间一直在弄2026年的新车研发环境，对新车的操控、能量管理还有空气动力学都比现在好多现役车手更懂行。 市场这边虽然有些车队像凯迪拉克那样已经确定了阵容，但是梅赛德斯、RB这些车队的车手位置还没定下来呢。周冠宇团队现在正跟这些车队沟通着。他也打算利用法拉利给他提供的旧款赛车测试机会保持状态。 周冠宇这条路走得挺牵动人心的。他现在是唯一在F1赛场跑过的中国车手啊！大家都挺关注他的动向。好多车迷都通过社交媒体支持他这种坚持劲儿。这种关注度其实也推动了中国赛车文化和汽车工业的发展。 从大的角度看，周冠宇在顶级车队搞研发积累了不少经验和技术人才案例。虽然这次合作结束了，不过这段经历给了他很大的技术储备和品牌背书。F1现在变化这么大，大家看中的不仅是成绩了还有技术能力、沟通能力和影响力这些方面。 所以说周冠宇下一步怎么选既关系到他自己的理想实现也关系到中国元素能不能一直在F1上存在下去啊！他那种肯下功夫又有耐心的劲儿还是挺值得咱们期待的。