韩国韩亚航空公司9日通报，其执飞仁川至香港的OZ721航班在8日夜间飞行期间发生险情。
据航司披露，事发时客舱内一名旅客随身携带的充电宝突发自燃，机组人员立即启动应急处置程序，使用机载灭火器在一分钟内控制火势。
经核实，涉事乘客仅手部轻微灼伤，未影响航班正常降落香港国际机场。
此次事件暴露出移动电源航空运输的潜在风险。
行业数据显示，近五年全球民航领域至少发生30起充电宝相关安全事件，其中2022年国内某航班因充电宝冒烟紧急备降事件曾引发广泛讨论。
专家指出，锂电池在密闭高压环境下易发生热失控，而部分劣质充电宝缺乏过充保护装置，碰撞或挤压均可能引发短路。
民航管理部门已采取针对性措施。
根据中国民航局2023年发布的《旅客携带锂电池乘机管理规定》，自2025年6月28日起，未通过3C认证、标识不清或属召回批次的充电宝将禁止登机。
新规同时要求航空公司加强值机环节查验，并在客舱安全演示中增加电子设备应急处置指引。
航空安全专家李明（化名）建议，旅客应通过正规渠道购买印有完整3C标志的产品，飞行途中避免使用充电宝。
若发现设备异常发热、膨胀，应立即向机组报告。
值得注意的是，目前中日韩等多国正推动建立充电宝国际认证体系，未来或将通过电子标签实现全流程溯源。
一次机舱内起火得到快速控制，固然体现了机组的专业素养，但更应成为公众与行业共同反思的契机。
便携电源看似微小，却连接着产品质量、使用习惯与公共安全的链条。
把风险挡在登机之前、把隐患消除在日常使用之中，才能让每一次出行更安心、更有保障。