近日，上海市经信委电子信息产业处汪潇处长来到上海，为大家带来了汽车电子产业的最新消息。这次调研的重点是解决“缺芯”问题和探讨新终端的发展方向。黄峰常务副秘书长和秘书处全体成员与汪潇处长进行了面对面的交流。他给出了三点重要建议：把“危机”变成“机遇”，给产业带来新的增长动力。首先，要搭建一个“汽车芯片国产化”专班，把缺芯的整车厂和囤货的模块厂连接起来。其次，要拥抱智能网联汽车这个新终端赛道，通过联合实验室推动软件定义汽车的发展。最后，要把协会从“行业代言人”升级为“创新催化剂”，用数据、场景和资本帮助会员企业找到第二增长曲线。这个时候，产业面临着许多挑战。上半年的数据显示了一些冷与热的对比。产量降幅逐月收窄，4月触底后连续两个月环比正增长。出口交货值同比增长21%，新能源和智能网联车型成为了出口主力军。不过，供应链上的问题还没有解决。功率器件、MCU、隔离芯片这三大品类缺货时间超过预期，平均交期拉长了42天。零部件企业因为缺少芯片不敢接单，整机厂因为缺少芯片不得不停产等待。为了应对这些挑战，协会也制定了下半年的路线图。他们计划每个月举办跨行业沙龙，探讨交通电子、车载OS、高阶辅助驾驶等领域的问题；每季度举办供需对接会；每半年举办“揭榜挂帅”活动征集最急缺的车规级元器件。目标是让信息多跑路让企业少跑腿，把“芯片等”变成“芯片来”。 汪潇表示缺芯不是句号而是逗号，这次调研既是一次问诊也是一针催化剂。 当产业链上下游愿意把资源放在同一张桌子上的时候，政府、协会和企业三方形成合力就能解决问题。 希望下一次曲线抬头时不是因为交期回来了而是因为我们自己造出来了。