要问全世界的石油谁最牛，看一眼这张图就明白，几个关键的“咽喉”掌握着全球能源的命门。波斯湾这边，每天有2200万桶原油从霍尔木兹海峡流出去，这几乎占了全世界海运原油总量的三分之一。沙特、伊拉克、阿联酋还有伊朗这些产油国，几乎都把命根子拴在这条唯一的出口上，就算20%的LNG也要排队过闸。这地方真的没法替代，要是堵了，整个波斯湾的油都得被憋死。原油往哪走？两条路线：要么顺着霍尔木兹海峡、阿拉伯海，穿过印度洋到马六甲，再去亚洲；要么绕过大西洋好望角去欧美。不管走哪条，霍尔木兹海峡都是第一个坎儿。 再往红海那边看，曼德海峡是红海南大门，又是苏伊士运河的前置锁喉。每天有420万桶石油必须先拿“通行证”才能进去。要是这里被封死，苏伊士运河立马就废了，欧洲和北美买家的油轮只能干瞪眼。像从波斯湾出发去美东或者欧洲的货轮，曼德都是绕不开的第一站。 苏伊士运河那一段呢？它把红海和地中海连在一起，整整163公里的水道每天能运900万桶油。这给中东到欧洲、北美的航线提速不少。要是不去走它而绕远路走好望角，得再多跑6000公里，那时间、油费、保险费马上就翻倍。 到了东南亚那边的马六甲海峡更是不得了，马来半岛和苏门答腊岛夹出来的这条水道，一天要跑2370万桶石油。这里可是中国、日本、韩国还有东南亚各国的“生命线”，中东的油要去这些地方最快的路肯定绕不开它。 接着往西看伊比利亚半岛和非洲之间的直布罗陀海峡，这是地中海油轮的最后跳板。中东和北非的油进西欧、北美都得从这儿过。要是把这儿封住了，苏伊士运河就成了死胡同。 最后说说巴拿马运河，这是美洲东西两岸的快捷键。拉美国家的油运基本都走它。巨型油轮要是不走这儿而改道麦哲伦海峡，得少跑2000多公里路。万一出了问题，美国东海岸的供油就会立马断网。 总而言之吧，霍尔木兹、曼德、苏伊士、马六甲这些关键节点，对亚洲、中东、中国来说简直是命脉所在。哪怕是美国这边的巴拿马运河出了岔子，东西海岸的供油也得受影响。