“毅力”号在火星上已经跑到了42公里，把人类在那里的行驶纪录刷新了。这主要是因为它脑袋里有一套很厉害的自主导航系统，还配有很强壮的机器身子。在那种地面坑坑洼洼、气候又冷又热，地球跟火星通信还得等好久的环境里，全靠它自己想办法避开障碍、选好路走。负责搞这个的是美国国家航空航天局喷气推进实验室团队，他们把以前“勇气”号、“机遇”号用过的经验都拿过来用了。现在“毅力”号不用老让人盯着指挥，就能自己干很多活，这就大大提高了探火星的效率。它的轮子和刹车这些零件都经过了很严格的测试，适应环境的能力特别强。这个突破不仅是个里程碑，也让我们看到了以后的深空探测能做得更自主、更灵活。 这个技术不光能让探测器在规定的时间里多去几个地方找样本、回传数据，以后要是真的要派人上火星，或者去更遥远的星球上干活，这自主系统就成了最重要的保命符。为了保持这种状态，任务组有好几手准备：一是天天检查机器状态，发现哪里不对劲就马上调整；二是用天上的卫星照片和车上的传感器数据来画地图，好给以后的路指路。目前“毅力”号正朝着耶泽罗陨石坑里那个古老的河流三角洲开去，大家觉得那个地方特别有可能藏着火星以前有没有过微生物的证据。 照现在这个速度走下去，几个月之内它就能超过以前“机遇”号跑的45.16公里变成跑得最远的探测器。团队说这个火星车的设计能支撑它开100公里以上的路，甚至能一直干上好几年。等到它去了更复杂的地方以后，收集到的数据能帮我们更清楚地认识火星的地质历史和有没有可能住人。从以前只能绕着飞或者让人操作，到现在能自己动了，人类探索太空的脚步是越来越远了。“毅力”号在火星上跑的每一公里都不光是技术厉害，更是科学家们探索精神的体现。以后要是再用上更多智能的新技术，人类肯定能在宇宙深处闯出更大的天地来。