去年2024年，中国旅游车船协会发布的报告里提到了一个大数据，说是当年我国自驾游的人次已经达到了43.5亿。这数字看着挺吓人，其实就是说咱们开车出去旅游的人特别多。既然大家都爱自驾，那能不能想个办法把这波流量留下来？浙江宁波在元旦假期搞了个新花样，干脆直接给游客“报销路费”。他们的规定是这样的：只要你在当地景区消费过，拿着门票就能找报销。省外人就给150元/车的高速费补贴，省内的本地人也能拿到80元。很多人都说这政策太暖心了，简直就是帮游客省钱。 这种做法其实是“票根经济”的一种新玩法。以前那种直接降价或者免门票的路子，现在看来有点落伍了。“票根经济”的核心是绑定和激励，说白了就是让你多待一会儿、多花点钱。比如你在上海看了一场“金字塔之巅”的展览，拿着门票去旁边吃饭就能打折；或者你去青岛看比赛，拿着票根去商场买东西也能优惠。有些地方还专门成立了商家联盟或者工作专班，把这事当成一件大事来办。 为什么要这么做？大家仔细想想就明白了。现在的游客可不像以前那样只看个景点就走人，他们日程灵活、消费自主。如果给点甜头让他们留下来吃吃喝喝玩玩，那就能把他们变成深度游客。宁波这次的例子很有说服力。根据他们1月4日公布的数据，元旦假期里有将近4500辆车参与了通行费补贴活动，参与人数快到1.8万了。光是这一下子就带动了综合消费2304万元。 其实这张小小的门票在这个过程里起到了很大的作用。它变成了一种特殊的“货币”，你拿着它能换到其他的优惠和补贴。比如你核销了门票进了餐馆吃饭后觉得不错，这时候再拿到一笔补贴去住酒店或者购物，就会形成一个“消费-被激励-再消费”的循环链条。这也是为什么各地现在都在努力搞票根经济的原因。 除了文旅这块儿之外，“票根”的用处其实还很大。尤其是在数字经济时代，它能帮我们打通不同的消费场景、汇聚数据、提供个性化服务。比如在智慧城市里面扮演个关键角色什么的。只要咱们继续开动脑筋想出更多像宁波这样的小妙招，就能把城市的流量变成真正的留量了。 不过话说回来，虽然效果不错但还得继续优化产品和服务质量才行。毕竟大家出去旅游是为了玩得开心舒坦的。到了2026年01月06日这天，《工人日报》还专门写了篇文章来说这事呢。