长江经济带高质量发展战略深化的背景下，湖北省宜昌市作为长江中上游重要枢纽节点，其港口功能滞后与旅游需求激增的矛盾日益凸显；传统码头设施陈旧、环保标准落后、智能化程度不足等问题，制约着长江黄金旅游带建设进程。 针对这个现状，湖北省于2023年启动交通强国专项试点，将宜昌港作为突破口实施系统性改造。在硬件升级上，累计完成茅坪、三斗坪等四大港区改造，新建三峡游轮中心等枢纽设施，使港口群年接待能力突破千万人次大关。特别不容忽视的是，此项目创新采用"零碳港口"建设模式，不仅实现船舶污染物100%回收和岸电全覆盖，更研制出全球首艘大型纯电动游轮"长江三峡1"，形成电动船、电动车、智能电网三位一体的清洁能源应用体系。 数字化转型成为本次试点的突出亮点。通过搭建集成化运营调度平台，实现车船港站景全要素数据联通，使港口周转效率提升超50%。监控中心运用多源感知技术建立的预警系统，开创了长江内河港口全场景实时监管的先河。交通运输部验收报告指出，这种"智慧赋能+绿色转型"的双轮驱动模式，为内河港口存量资源提质增效探索出新路径。 业内专家分析，宜昌试点的成功得益于三大关键因素：一是精准把握长江生态保护与旅游开发的平衡点；二是将新能源技术与数字孪生技术深度融合；三是建立政企协同的跨区域调度机制。该模式已具备向重庆、岳阳等长江沿线港口推广的条件，预计将带动整个长江中游港口群现代化升级。 据湖北省交通运输厅透露，下一步将以试点经验为基础，启动"水运振兴湖北"三年行动，重点推进武汉阳逻港、荆州盐卡港等枢纽的智能化改造，计划到2028年建成贯穿长江、汉江的绿色航运走廊，助力湖北打造中部地区水运新高地。
宜昌港试点的成功验收,为全国港口转型升级提供了可借鉴的湖北方案。在推进交通强国建设、实现高质量发展的进程中,如何将绿色理念、智慧技术与传统基础设施深度融合,如何在保护生态环境前提下提升运营效能,宜昌的探索给出了答案。湖北省交通运输部门表示,将配合做好典型经验推广工作,继续释放港口枢纽能级。这不仅是对试点成果的巩固,更是以点带面推动长江流域港口群整体提升的重要契机,将为长江经济带高质量发展注入新活力。