2022年3月9日下午，杭州萧山国际机场航空物流有限公司派出队伍拜访了东南空运总部，两家公司在桌上碰面，“老朋友”们又聊到了一起。这次，萧山机场带来了负责市场和进出港业务的代表，东南空运那边也没少人，董事长、总经理和杭州的核心团队都到了，阵容看着就很强大。 回顾过去十年的合作，“紧密且良好”这几个字不是说着玩的。以前不论是利用飞机肚子带货还是开辟专用通道，是早上提前给飞机加油还是晚上收货，这些事儿两家公司都配合得很好。东南空运一直在帮机场拿全国货量第五的名次，出了不少力。哪怕是在2022年航班经常取消、生意不太好的年头，机场也特意给他们留了绿色通道和优先配舱的位置，这才让东南空运在那么艰难的情况下还能保住年度出港货量第一的位置。 这次交流直接冲着新航季怎么干去的。大家在桌上聊了很多新点子，比如怎么规划业务、怎么搞创新、怎么再加点量。“思路再清晰一点、服务再精细一点、增量再多一点”这些话大家说得最多。双方达成了一致意见：要一起打造“快线+冷链+跨境电商”这一套产品体系。以后用数据说话代替人工对账，用实时预警来补漏洞，真正把“航空速度”变成“航空温度”。 这次见面只是个开头。接下来，东南空运要在萧山机场新增两条专门用于冷链的桥位，还要用智能机器人来分拣货物。机场那边也答应多开放一些夜里的航班时刻和停机位资源。等到传统货运碰到了数字化升级的时候，“货量第一”可能只是个开始，“体验第一”才是两家公司下一步要去写的那个注脚。