2020年国际海事组织（IMO）把全球硫排放限制收紧后，航运界发生了大变化。海智集团（Sea-Intelligence）最近发布报告说，到了现在，全球的集装箱船公司总共把192亿美元的燃料钱省下来了。这是因为这些公司把脱硫塔系统给装上去，就不用那么心疼费用。 本来大家都觉得只能用低硫燃油，但脱硫塔出来后，局面就变了。这些设备能让高硫重油继续在船上烧，同时把尾气里的硫给净化干净，这样既环保又省钱。尤其是两种油之间的价差还在那里摆着呢，船公司靠着这个办法光是五年时间就省下了192亿美元。 刚开始那个新规下来的时候，船东们抢着要装这个东西，因为能马上看到效果。可后来疫情一闹，需求一下子变得特别大，运价飞涨，运力紧张得很。这时候大家就舍不得让船进船坞了，毕竟要是停航改装的话，就没办法赚钱了。现在疫情带来的乱子慢慢平复下来，市场又正常了一点，大家对这东西的兴趣又热起来了。 再加上现在造的新船出厂的时候基本都带了脱硫塔，这玩意儿的普及度也就越来越高了。海智集团觉得，只要高硫油和低硫油的差价还在，脱硫塔就还是船公司省成本的好帮手。以后几年随着新船不断下水和老船更新换代，这个市场需求肯定还是会有的。