咱们国家的中东部这次可真撞上了冬季最猛的雨雪冻灾了，交通部门也是想尽办法保证大家都能安全走出去。冷空气这一劲儿地吹，从19号开始，这片地区就迎来了大雪还有冰冻的天气。中央气象台早就发出了警报，说这事儿影响范围大，时间拖得也长，而且形态还挺复杂，有些地方的积雪厚度都要破历史记录了。面对这么大的难题，交通运输部马上启动了三级应急响应，拉上各个省市一起干活，给马路安全筑起了一道防线。在预报预判这块儿，交通运输部门跟气象、应急管理那边搭伙搞会商，24小时盯梢全国的公路网监测平台。针对重点地方，他们实行“一小时一研判”的模式。 还用上了卫星遥感、路面传感器和巡查车这些高科技手段把数据拼在一起，就能把积雪多厚、哪儿结冰、能见度怎么变这些情况摸得特别准。特别提一下河南的做法，他们搞了个“双清单”，每两个小时就把全省的积雪结冰路段清单和应急队伍在哪儿的清单更新一次，这样调度指挥系统就能随时知道最新的路况。湖北在这之前更是提前下手了，给全省1174处容易结冰的路段做了排查。他们给路面添了2300多块警示标志，还把护栏加固了180公里。除雪车、融雪剂撒布机这685台专业设备也都检修好了备用。在山区修路的人员特意给桥梁伸缩缝和隧道排水系统做了预防性处理。 针对像山区公路、跨江桥梁这样的关键路口，各地都按照不同情况管起来。陕西在靠近水边或者是陡坡的地方装上了温度自动检测仪。要是路面温度快到零了立马就开始撒盐融冰。连霍高速陕西段的桥隧特别多，养护单位用机器为主、人工帮忙的办法除冰。他们还改进了融雪剂和防滑骨料的配比比例，把除冰的速度提高了大概40%。 看全国路网的运行数据显示，截至20日下午6点，河南、湖北、安徽这些受影响大的地方虽然车速有点慢但没堵得超过10公里长的车链子。交通运输部路网中心的负责人说这多亏了2018年以来一直在升级的“智慧路网”系统。现在全国78%的重点路段都能把气象灾害风险变成数字模型了。通过算法能提前72小时算出哪儿容易结冰的等级，这就给调配应急资源提了个醒。 这回对付大范围雨雪冰冻的事儿说明咱们交通运输应急管理体系正在变被动应付为主动预防。靠科技监测、精准调度再加上社会大家一起配合的多维保障网子，既对极端天气反应快，也为春运时候大家都出门攒下了宝贵经验。 接下来冷空气还要再来一波，交通部门说还是要坚持“人民至上、安全第一”的原则动态调整措施。全力守住大家回家过年的平安路呢！（新华社北京1月20日电）