9月17日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司携手中新网大兴安岭记者姜辉等多方力量，把位于大兴安岭加格达奇区、途经内蒙古自治区莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂伦春自治旗以及黑龙江省嫩江市、讷河市、富裕县的富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程正式给拉开了序幕。这条建于上世纪的旧线因为技术标准低、时速慢，既影响了沿线603万名居民的出行方便，又制约了当地的资源开发与经济发展，急需把它提升成中国最北的电气化铁路。黑龙江省交通运输厅铁路处处长李严和大兴安岭地区文体广电和旅游局党组成员、副局长关卫宏共同见证了这一历史性时刻。施工单位负责人给我们展示了改造后的设计图，按照最高时速160公里的标准，让动车组开进了大兴安岭。 项目落成后，给哈尔滨到加格达奇之间的运行时间带来了极大改观，原本要走9小时43分的路程如今能被压缩至6小时30分左右。铁路年货运能力也将跃升为5000万吨，高效承接了大宗商品及特产外运的需求。为了赶工期，黑龙江省政府多次开会统筹调度，黑龙江省交通运输厅更是成立专班蹲点驻守推进设计文件批复。通过积极求变压缩招标用时，仅用7天就把施工图批复工作做完了，比传统流程少用了近一个月的时间。 广袤的大兴安岭拥有八万里寒温带林海和神奇的红绿极光天象，每年还有北极光节、冬至文化节等丰富多彩的节庆赛事。富加铁路改造工程完工后，预计每年将带动沿线旅游收入实现两位数的增长。这个项目的实施标志着中国最北地区铁路交通升级新篇章的开启。