吕仁义在济南公共交通集团有限公司干了十三年公交司机，就是为了把车开好、把油省下来，还得保证大家坐得平平安安。他这一路走来，不光是靠时间堆出来的经验，更是把心思全放在了怎么让车跑起来更省钱、更稳当上。 当初刚开的时候，吕仁义心里琢磨着：油费这么贵，这一行要是能搞出点省油的绝招该多好？以前修过车的底子让他对机械原理门儿清，开得多了就琢磨出了一套“脚轻、手稳、缓车、滑行”的方法。不管是手动挡的还是自动挡的车，他都能根据路况和车型特点找最合适的状态开。比如开油车时他喜欢高车速低转速，开电车就爱用电制动和惯性滑行，这都是实打实的技术活儿。 算下来这些年他省了不少：压缩天然气4200升、液化天然气9000升、氢气1960公斤、电能5000度，这些东西换成里程够跑好几万公里。最难得的是近50万公里行程里他从没出过事故，没违章，也没人投诉过。 为了不让这么好的经验烂在肚子里，吕仁义现在成了队里的老师傅。他带着年轻同事一起跑车、分析油耗数据，帮大家改掉浪费的毛病和车上那些看不见的小毛病。现在车队里大家都爱凑在一起聊怎么开车省油，这种氛围挺好的。 现在新能源车越来越多，智能驾驶也在发展，以后公交行业肯定会大变样。不过吕仁义觉得不管技术怎么变，司机对车子的熟悉和精细化操作才是安全节能的根本。未来我们还得好好培训司机、完善监测机制，鼓励更多人去钻研创新，给大家伙儿提供更安全高效的出行服务。 方向盘看着不起眼，装的却是老百姓的平安；省下来的那些能源数字看着简单，其实都是一天天汗水和心血换来的。吕仁义的故事没啥大起大落的情节，但他在平凡的岗位上把活儿干到了极致，这就是新时代劳动者踏实肯干、精益求精的样子。 在咱们城市流动的这条路上，正因为有无数像吕仁义这样的人在坚持着，拿技术当笔、拿责任当墨，默默地把城市运行的温暖和靠谱写在了纸上。他们每前进一步，都在给绿色发展和安全出行增添一股实实在在的力量。