说起来挺有意思，特斯拉这款Cybertruck全轮驱动版才上市没几天，3月2日埃隆·马斯克又搞了个大动作，直接把售价往上拔了17%。根据Electrek报道，这款在美国市场卖的AWD版本，原本定价是59,990美元，现在活生生涨到了69,990美元。换算成人民币的话，差不多就是从41万多涨到了48万多。这就很让人惊讶了，新车才推出10天不到呢。其实这事儿还得从2月19日说起，当时特斯拉把全轮驱动版的价格定在了59,990美元，这可是Cybertruck有史以来最低的起售价了。新车是双电机驱动的，续航能跑到325英里，而且还带自适应阻尼悬架、电动货箱盖，甚至还能给其他设备供电，叫Powershare V2X功能。看纸面参数确实很不错，算是个能拿出手的型号。 不过呢，马斯克这人做事向来不按常理出牌。官宣没几个小时他就在社交平台X上说了句：“这价格只维持10天。”当时外界都在吐槽，这合理的定价怎么就被亲手判死刑了？后来有人问他为啥这么干，马斯克解释说这要看市场的需求情况。Electrek分析得挺透彻的，提前放出涨价的消息就是想让人赶紧下单制造紧迫感，再用虚假的高需求来证明涨价是合理的，简直就是一场自我实现的预言。结果特斯拉在官网把横幅一挂，写着59,990美元的优惠期到2月28日截止。交付时间也跟着变了，原本是2026年6月能拿到车，现在被推迟到了9到10月，甚至干脆拖到了2027年。特斯拉拿这个当作火爆的证据来证明涨价的必要性。 今天这个调整正式生效了，69,990美元这价格一点折扣也没留。这时候再看看前阵子69,990美元的后轮驱动版（RWD）就显得很惨了，那个版本因为太便宜反而没人要。其实那个RWD是个减配严重的失败品，为了省钱把自适应空气悬架、电动货箱盖和电源接口都砍了，只剩下单电机后轮驱动。性价比差得离谱，几乎没人买。 相比之下现在的全轮驱动版配置就好太多了：双电机、全轮驱动、325英里续航、标配悬架和货箱盖还有V2X电源。拿7万的全轮驱动版去跟去年7万的RWD比肯定划算多了，毕竟RWD本身就不该出现在市场上。 不过要是真拿现在的价格和2019年的首发定价比就有点说不过去了。那年双电机全轮驱动版才卖49,900美元，换算成现在的汇率也就是34.3万元人民币左右。现在的入门版比那时候贵了整整40%。就算算上通货膨胀的因素，2019年的49,900美元换算到今天大概是63,000美元左右。特斯拉现在还是多收了大概7,000美元呢！ 更夸张的是2019年顶配的三电机全轮驱动版本来就是69,900美元起步的价格，和现在的入门版几乎一模一样。再看看现在顶配的“赛博野兽”（Cyberbeast）版，要价高达99,990美元（约合68.7万元人民币），比初代顶配贵了足足3万美元。 说到底这次涨价背后可能还有更深层次的原因吧？毕竟把当初承诺的低价抛在脑后去卖高价也是挺让人心凉的一件事啊。