长白山区这里，冰天雪地，寒风刮得像刀一样。春运期间，蒋洪宇和工友们背着工具包往山上走，来到了沈白高铁头道松花江特大桥下面。桥面高空巡检工作这就开始了。工长叮嘱道，“扶住梯子，脚下踩稳！”蒋洪宇弯着腰第一个钻到了660米长的箱梁里面。箱梁里很幽暗，只有头灯照明。蒋洪宇弓着身子，用检查锤敲打着每一段梁体，确保没有裂缝、渗水和排水堵塞的隐患。“高铁安全容不得半点马虎。”他检查完箱梁内部后，把安全绳系好，沿着爬梯往下走，来到墩顶吊围栏上。越往高处走，风越大，温度越低。他呼出的白气在安全帽边缘和眉梢凝结成了霜。他俯下身去，检查防落梁挡块和垫石等关键部位。虽然刚开始怕高，但现在习惯了。蒋洪宇是2023年入职的00后，已经成了作业能手。中午12点的时候，整孔箱梁和全部墩顶都检查完了，设备状态正常。晚上238米长的园池特大桥成了他们的下一站。这个声屏障是为了保护中华秋沙鸭而建的，它由数千块单元板、上百根立柱还有数千颗螺栓组成。蒋洪宇说，“这个声屏障是为了守护野生动物、保护生态。”深夜里，他借助微弱灯光逐颗核验螺栓紧固状态，仔细检查单元板变形还有顶部积冰的情况。他脚步不停在严寒中与时间赛跑。“能为家乡建设出力再苦再累也值了！”能够亲自守护沈白高铁线路，见证家乡铁路发展，蒋洪宇话语里满是自豪。 早晨30分整的时候他们把园池特大桥也检查完了就继续去下一处隧道。238米长的全封闭声屏障静静矗立在那里守护着松花江和园内水域。这个特大桥就在长白山区里头还有松花江边边长白山区这段路一直延伸到远处夜晚给人感觉特别寒冷但为了保证火车安全运行他们必须日夜不停歇地工作深夜零点的时候工作小组转战到园池特大桥上边进行巡检作业。