2010年第一代COUNTRYMAN出来后，MINI家的底盘被拉高了，这才让带家出门的人能用上。它比同门车更大块头，但还是像个盒子，所以马路上最常见的MINI就是它。这次推出的新款COUNTRYMAN变得更大了，会像过去那样有趣吗？ 老款是个温温柔柔的小家伙，现在它变得像块要发射的方糖一样精神。前脸不做圆润了，换成蜂窝状格栅和方头的LED大灯，显得更趴地。格栅中央的S标高高挂着，像是在提醒大家别惹我。雾灯位置藏着进气口，开快车时能给刹车降温。 侧面轮廓还是老样子，只是轴距加长了20厘米，看起来更舒展。车窗下沿也弄上蜂窝装饰，和前脸呼应。这款车是COOPER S COUNTRYMAN ALL4探险家版，轮胎选的是普利司通泰然者225/50 R18，防爆胎让人不用带备胎，后备厢就多了块“隐藏储物格”。 车尾还是走圆路线子，LED尾灯配卤素灯照明效果好。“COUNTRYMAN”字母低调地写在后门下。双边两个排气口用银色护板包着，运动味和实用味都有。 内饰里圆形还是主角，但这次多了矩形的出风口和竖条纹面板。方向盘是真皮包的很厚实，定速巡航、换挡拨片和全彩抬头显示都有。速度表挪到了中间看着更方便。空调控制还是飞机拨杆式的那种操作方式，红色一键启动拨杆很显眼。杯架前面有USB、AUX接口还有12V电源。扶手箱支持无线充电，里面还有一个USB接口。 后排以前腿短让人吐槽，现在加长轴距优化座椅后头腿都舒服了。座椅可以多档调节，放倒后能变成纯平的大台子。后备箱平时够用了，全放倒能装1390升东西。底板底下没有备胎却多了个小凳子给你看夕阳时用很浪漫。 动力这块装的是低功率版宝马B48 2.0T发动机，有192马力和280牛米扭矩配上爱信8AT变速箱。动力不算猛但输出平顺换挡几乎没声音。有运动、舒适、经济三种模式随时切换。前麦弗逊后多连杆的悬挂配上适时四驱系统，城市路和轻度烂路都能跑。扫腿开尾门这些细节让它既能家用又有个性。 总的来说变大了的MINI还是挺有趣的。从圆到方、从挤到宽敞它用尺寸升级兑现了“顾家”的承诺，却没把MINI的灵魂丢了。它还能钻缝、跑郊外，还能把全家行李一次带走。如果你想在SUV里找点MINI的味道它绝对是最对路子的。