在这个摩托车“长个子”成风的年代，大家伙儿不妨坐下来琢磨琢磨：那种追求大排量、多缸数的路子是不是就非得那样不可？或者说，排量不足300毫升的“小玩意儿”真的要被市场淘汰，没人稀罕了吗？ 其实咱们得先搞清楚这玩意最核心的魅力在哪。跟四轮子相比，摩托本来就靠着轻巧灵活吃饭，好多车到不了的犄角旮旯它都能钻进去。这时候你就发现了，跟那些大个子的大块头比起来，小摩托不光体重轻身子骨苗条，那份骨子里的轻快劲儿反而更足。这么看的话，“小”摩托车绝对没谁能把它的魅力抢走！ 国外的不少大牌子早就看出这点门道了，纷纷在轻型摩托车的小圈子里搞“深耕细作”。他们通过换新的设计理念、把车造得更好看、把用途分得更细、塞进高科技零部件，甚至加上一堆实用小配件，硬是把这些小摩托变得性能更强、样子更酷、坐着更舒坦、用途更实在、安全也更有保障。咱们不妨顺着这股风去逛逛那些轻型摩托的世界，看看这里面到底藏着啥大道理。 格调青年——本田Rebel 300 大多数小摩托给人的感觉就是便宜又素净，性能一般般，顶多当个上下班的通勤工具。但Rebel 300可不一样，它直接打破了这种刻板印象，高举着新古典主义的大旗，把老底子的经典范儿跟现在流行的审美搅合在一起，搞得像那种暗黑冷酷的定制改装车。Rebel 300告诉咱们，哪怕是轻型的巡航车，照样能装出很高的格调！ Rebel 300走的是Bobber的风格路子。你看它的尾巴处理得特别干净利落，金属的挡泥板顺着弧线一路溜下来看着就好看；车头的挡泥板却是个薄薄的造型；前后两条轮胎都滚圆粗壮，分别是130/90和150/80的规格；高位油箱加三角形的单人座垫，再配上朴素的单圆仪表盘，每个地方都透着一股浓浓的定制味道。 这车身子骨特别苗条，坐垫高度才690毫米高。再加上车把抬得挺高，手拧油门的时候那感觉自然舒展。骑上个大半天都不觉得累。动力方面它是水冷DOHC四气门单缸发动机，缸径冲程是76×63毫米，排量286毫升。靠着PGM-FI这种电子喷油系统的帮忙，这台单缸机能迸发出20.4千瓦的最大功率和27牛米的扭矩。 而且这台发动机里面装着怠速空气控制阀IACV。减速的时候它能帮着把扭矩降下来，让油门的控制变得更顺滑。轻轻一拧油门就能感觉到动力是慢慢往上走的那种感觉。针对巡航的需求，本田工程师专门调校了发动机的性子，让它低转的时候劲儿更足。起步的时候动力响应很直接很给力。 靠着6速变速箱的帮助，Rebel 300以80公里的时速在平路上跑着特别稳当；要是你油门到底想冲刺一下，最快也能跑到140公里每小时。