说起凯翼汽车为了“智能冲压、智能焊装”这四大工艺，搞数字化转型的事情，这其实是个生死攸关的大工程。凯翼急需把核心的SAP（也就是ERP）和BOM系统从奇瑞公司那里剥离出来，单独上线。 一开始调研发现，数据底座太差劲了，根本撑不起新系统。最要命的是研发、采购、生产各个部门都各自为政。就拿一颗M3螺钉来说，在PLM系统里是20位的编码，到了SAP采购计划里就变成18位；有的单位用“件”，有的用“EA”，这完全没法统一。还有IT架构乱成一团，系统间都是点对点传输数据，根本没有统一标准。要是不赶紧解决，等SAP一上线，新系统就全是“垃圾数据”。 凯翼面临的最大挑战就是时间非常紧迫，必须在SAP上线前把主数据标准建立起来，还得把历史数据清洗干净。要是做不到这点，那个花了大价钱搞的ERP项目就会“上线即失效”。 凯翼汽车没有像大多数公司那样简单地去打补丁，而是决定要“前置治理”。普元这家公司作为合作伙伴参与进来，帮他们制定了“治理先行，标准驱动”的战略。 第一步是把原来像蜘蛛网一样的网状架构砍掉，改成星型架构。普元给他们推荐了“易数”主数据产品当核心。我们决定把所有的物料、供应商等主数据都在这个产品里生成和校验，然后再通过“即联”企业服务总线分发到下游系统。这样既减少了系统之间的依赖，又保证了全局数据的“同源、同码、同步”。 为了配合SAP的上线时间点，项目组搞了一个三轮清洗计划。这不是单纯的技术活，更是要重塑业务规则。我们和凯翼的业务专家一起合作了三轮高强度的数据清洗和验证。我们决心不做“事后诸葛亮”，一定要把这些历史数据去重、补录和标准化处理好。 光有技术还不行，凯翼管理层意识到还得有制度保障。所以项目采用了“咨询+落地”并行的模式。我们输出了《主数据蓝图规划》和《主数据管理规范》，明确了编码规则、属性标准还有责任体系。 到了切换的前夕，主数据管理系统顺利上线了。这不仅解决了最初的危机，还为智能制造打下了基础。 这个项目带来了实实在在的好处。通过三轮清洗解决了“一物多码”和属性缺失的问题。SAP、BOM这些核心系统上线时就有了干净的高质量数据环境。 基于普元的平台，凯翼实现了企业级数据的互联互通。他们打通了物料、供应商、客户等5大领域的数据通路；连接了SAP、MES、PLM、SRM、CRM等18个异构业务系统；还梳理了50多项关键接口；建立起了一套完整的标准体系。 现在业务协同方便多了。研发和采购的物料编码统一了以后就没有“翻译”误差了；组织人员的信息通过IAM系统实现了单点登录和统一管理。 经过这次项目，凯翼不仅获得了先进的平台还锻炼出了一支专业的数据管理队伍。他们开始从“数字化践行者”向“数字化领导者”转变了。