咱们先说说这家浙江信航支付有限公司，它可是成立在2002年，以前叫浙江航天电子信息产业有限公司，后来因为监管规定，2024年才改的名。话说在2012年，它拿下来人民银行的支付业务许可证，一开始做浙江省内的预付卡发行和互联网支付业务，后来又在2017年和2022年把牌照续展了两次，有效期一直到2027年6月26日呢。不过呢，现在它的业务类型变成了储值账户运营Ⅰ类和Ⅱ类，专门在浙江这块地儿搞活动。 这家公司的前身叫航天通信控股集团股份有限公司，最早是航天通信全资控股的。后来在2015年9月，航天通信把信航支付51%的股权转让给了别人，到了2019年11月，航天通信又把剩下的51%股份给了上海伊千网络信息技术有限公司，这时候注册资本是1亿元呢。结果呢？到了2024年11月的时候，这块49%的股权第一次挂牌转让的时候底价还超过5000万元呢。 结果怎么样？没人搭理啊。等到2025年7月第一次拍卖的时候，起拍价降到了4650万元，结果还是流拍了。大家也知道这年头经济环境不好嘛。 到了3月2日到3月3日的第二次公开拍卖，起拍价又给降到了3760万元。这么一来就比第一次少了890万元了。你想啊，连5111.2万元的评估价都没有达到啊。那按这次成交价计算下来，信航支付整体估值大概只有7673万元左右了。 这次拍卖的赢家还是上海伊千网络信息技术有限公司啊！他们以3760万元的价格拍下了信航支付49%的股权。北京商报那边消息说呢，这次成交价款后续会转到管理人指定的银行账户里去，然后管理人和上海伊千还得签署拍卖成交确认书呢。 大家伙儿都知道PingPong是现在上海伊千的控股股东吧？等到这次完成监管审批和工商变更之后呢，PingPong就能把信航支付给100%控股了！到时候手里就攥着一张境内支付牌照了！ 不过啊我想说的是，PingPong在2021年拿下信航支付控制权的时候就委任了新的经营团队啊。他们的意思是想把这家公司改造成一家专注于服务跨境电商的安全合规的支付公司嘛。但也有业内人士说啊，之前两次拍卖都没人问津了啊。 所以呢我觉得PingPong这次下手挺冒险的。因为要是之前不兜底的话这块资产可能更边缘化啊。你说呢？就算拿到了100%控制权花的也是真金白银去接一个估值缩水、业务边缘的牌照吧？可能更多还是考虑止损和维稳吧。 毕竟这家公司业务基础挺薄弱的嘛。既没有收单规模也没有C端或者B端活跃场景啊！主营业务营收一直在亏损和PingPong主打的跨境出口支付也协同有限啊！你说强行整合还得从零搭建境内合规体系、技术系统和商户网络吧？投入不小回报不确定还容易拖累整体效率呢！ 所以业内普遍认为这次交易折射出支付牌照市场的价值回归啊！以后啊支付牌照的价值分化主要看业务资质和实际运营能力了！具备全国银行卡收单与互联网支付双资质且能嵌入真实交易场景的牌照还有稀缺性呢！有望维持或提升估值呢！ 反过来说呢仅持有区域性预付卡类许可、缺乏交易规模和自主场景的机构流动性会继续减弱啊！如果买方拿不到经营主导权市场接盘意愿也低就会导致大幅折价了呢！