2004年，Dio 50首次亮相；2013年，小龟诞生；2025年，自由Today 50以电喷升级的形态重回市场。在停产与复产之间，本田把“小龟”玩成了一种文化符号。历经12年的生命周期，这台小车沉淀出了不可替代的“本田基因”。它的动力上限是2.8 kW，实测极速仅为54 km/h，低转时轻盈，高转时乏力。搭载5980元售价的“小废物”，极速表显为54 km/h，GPS实测连50都摸不到。虽然它蓝牌、单人、前后鼓刹、线束仪表，但这几乎把“限制”写满全身。尽管如此，官方定价5980元的它，仍有人甘愿掏钱购买。那么是谁给了它底气呢？答案或许就在接下来的文字中。2025年，50cc踏板车市场竞争激烈，光阳FILLY 50、标致姜戈50、钱江阳光50、三阳蜂鸟50、猎变小肥鹅50等车型纷纷上市。Today 50不再是唯一低价选项，却凭借传承与改装潜力守住了阵地。 虽然它采用鼓刹配置，后鼓刹热衰小、力度线性获得80分评价；前鼓刹偏硬且无法紧急制动只能获得55分评分。改习惯提前减速多用后刹，ABS和TCS对这台50cc来说反而浪费资源。想再进阶升级前叉为碟刹是首选方案。在骑起来的时候就会发现，这种“慢”车实际上是最合适城市游击战的真香机。 车身窄、轴距短、最小转向半径小于1.75米，单车道原地掉头一把到位；扭矩不高反而让后轮不甩泥；整车重量80 kg搬家推着走也不费劲。拥堵路段它就是“滑轨机器人”。油耗方面实测数据比官方数据还要低，综合路线124.5 km只需要补油2.16 L，实测油耗为1.75 L/100 km。4.7 L油箱满油续航轻松突破230 km周末郊区溜达两天不用回头。 购买画像显示短途慢通勤喜欢散步式骑行的人群是这台车的主要用户群体。对于那些生活在牌照限行城市需要蓝牌且只能单人骑行的人来说也是个不错的选择。手痒爱改装的“DIY玩家”或者是本田粉认准Dio血脉的人群都适合把它骑回家。 静态评分能达到90分得益于它做工质感的表现塑料接缝均匀烤漆亮度达标线束捆扎整齐五千多元的小车能摸到本田一贯的高级感。 隐藏彩蛋方面别看车小座桶中箱轻松吞下3/4全盔或两顶瓢盔右后侧还有隔离小格头盔雨衣手套各就各位本田对“装得下”这件事始终比同行早一步。 大灯改装红线是35W这是硬杠杠磁电机发电功率有限大灯总功率被死死卡在35W且远近光不能同时点亮超过这个数值的灯泡会导致烧线甚至炸灯。 载重极限只能安稳坐一个成年人官方整备质量80 kg允许最大载重169 kg实际双人乘坐就会让减震触底坐垫塌陷婴儿背带算不算超载理论上算但交警不会拦你毕竟车速也跑不起来。 前置储物空白面板后方留有一个深凹槽目测可塞下一台带锁前置箱我们已经下单3D打印件装车后第一时间分享能不能装好不好用。 这台极简外壳下的“万能骨架”把“圆”字刻进了DNA大灯转向灯尾灯仪表圆得毫不费力极简到近乎空白的线条反而给后期改装留出了巨大想象空间后货架加铝合金小箱踏板铺Hello Kitty胶垫大灯换激光透镜每一步改装都能让整车颜值逆生长。 最后的静态评分加上试驾评分得出77.5分四舍五入就是78分虽然不算很高但它确实给喜欢慢生活的人们提供了一种别样的体验如果你愿意把“快”放下它会在城市缝隙里给你一条慢车道后续我们还会持续更新白色Today 50的美装与性能升级敬请期待。