在今年春运期间,铁路部门推出了一项新举措;2月9日由濮阳东开往北京南的G4470次夜间高铁,在济南西至北京南区间推出45元的二等座票价,创下京沪高铁开通以来的最低票价纪录。这趟列车全程约1小时33分钟,虽然凌晨到达终点站,但仍吸引了不少乘客选择。
票价高低是供需关系、运力组织和服务的综合体现。"低价夜间高铁"的出现既反映了铁路运输的市场化探索,也对各地枢纽服务和夜间交通接驳提出了新要求。让旅客既能买到票又能顺利出行,才是价格机制改革的最终目标。
在今年春运期间,铁路部门推出了一项新举措;2月9日由濮阳东开往北京南的G4470次夜间高铁,在济南西至北京南区间推出45元的二等座票价,创下京沪高铁开通以来的最低票价纪录。这趟列车全程约1小时33分钟,虽然凌晨到达终点站,但仍吸引了不少乘客选择。
票价高低是供需关系、运力组织和服务的综合体现。"低价夜间高铁"的出现既反映了铁路运输的市场化探索,也对各地枢纽服务和夜间交通接驳提出了新要求。让旅客既能买到票又能顺利出行,才是价格机制改革的最终目标。