在汽车产业加速转型升级的大背景下，东风汽车集团日前召开媒体创享会，系统阐述了面向2026年的战略规划和产品布局，释放出这家传统汽车制造企业加快转身的明确信号。
从销量目标看，东风汽车2026年整体销量奋斗目标为325万辆，较2025年预期销量增长明显。
其中新能源汽车销量170万辆，占比达52%，这意味着新能源车型已成为集团增长的主要驱动力。
同时，出口目标定为60万辆，显示出集团国际竞争力的提升。
这一目标的制定，既体现了对市场需求的准确把握，也反映出集团对自身发展潜力的充分自信。
技术创新是支撑这一目标实现的核心基础。
2025年，东风汽车研发投入强度达7.9%，发明专利授权量连续四年位居中国自主整车集团第一。
在芯片领域，集团牵头研制的车规级高端MCU芯片DF30已正式量产，实现了全栈国产自主可控，自主品牌车型芯片国产化率达67%，这标志着集团在关键零部件自主可控方面取得重大突破。
在动力系统方面，马赫混动发动机热效率突破48%，达到行业先进水平。
此外，集团建成投产行业最大吨位16000T一体化压铸产线，使车身更轻、更坚固，制造效率显著提升。
智能化转型成为集团今年的重点工作方向。
集团牵头建设汽车具身智能技术湖北省重点实验室，发布"天元智能"技术品牌，构建起从前瞻探索到量产落地的全链条创新体系。
今年被定为"技术兑现年"，新一代马赫动力系统、高性能DF30芯片将实现规模化上车；T200智驾系统大规模搭载，T500实现量产应用；"天元智舱"的智能体同步投入使用。
与华为联合共创的奕境品牌将于3月全球亮相，打造"真正懂用户"的高端智能车，这一合作体现了传统车企与科技企业的深度融合。
在产品层面，各子品牌均制定了雄心勃勃的发展计划。
东风猛士2026年将推出三款新车，包括全新U系列、M系列和旗舰917系列，目标成为豪华智能越野第一品牌，未来5年研发投入120亿元。
东风岚图继续向上突破高端市场，岚图泰山Ultra作为"中国首款量产L3级SUV"将于3月开启交付，岚图泰山X8、岚图FE、岚图珠峰等产品也将陆续推向市场。
东风奕派推出的三款新车计划于2026年下半年分别交付，销量目标冲刺18万辆。
东风风神计划于10月推出"真七座SUV"风神L9，三年内密集投放15款全新及换代产品，年度销量目标22万辆。
东风风行推出全新战略车型星海V6。
东风商用车基于新一代战略平台D600推出首款新能源车型东风天龙KH牵引车。
从市场表现看，东风汽车已展现出强劲的增长势头。
2025年1月，集团销售汽车18.5万辆，同比增长29.5%；新能源汽车销量8.3万辆，同比增长112%；自主品牌销量12.3万辆，同比增长75%。
这些数据充分说明集团的转型战略正在取得实效。
为确保目标顺利实现，东风汽车还将纵深推动体制机制改革，通过赋予一线业务单元更大自主权，"让听得见炮火的人指挥战斗"，进一步激发组织活力，打赢转型之战。
汽车产业的竞争正在从“单点优势”走向“体系较量”。
对整车企业而言，目标的提出只是起点，真正的考验在于把技术突破转化为可感知的产品价值，把组织改革转化为持续的执行效率。
东风提出以新能源与智能化为主攻方向、以核心技术自主可控为底座的路线，若能在交付、质量与服务上形成闭环，将为传统车企转型提供更具参考意义的样本；反之，任何环节的滞后都可能放大市场波动的冲击。
下一阶段，市场将用用户口碑与全球化表现给出答案。