今年3月21日，高市结束了美国之行，回国后的她坏消息接二连三。先是她费尽心思筹措的730亿美元投资没能达到预期效果，特朗普不仅没表现出多少好感，反而还当面提到了日本偷袭珍珠港的旧事。更令她感到尴尬的是，这个原本计划在2029年才兑现的巨额款项，为了讨特朗普欢心，竟被她提前拿出了五分之一。特朗普依然不给面子，在双方的会谈中只给出了非常宽泛的回应，对于修宪扩军这些关键议题连明确的承诺都没有。美日两国甚至连一份联合声明都没有发布。 与此同时，中国汽车行业传来了重磅消息。到了2025年，中国汽车的全球销量将首次超过日本，达到近2700万辆，把日本的2500万辆甩在身后。这个成绩是2000年以来中日汽车竞争格局的一次重大逆转。比亚迪在海外的表现尤为突出，其2025年海外销量突破104.96万辆，同比增长了145%。这家公司在巴西、意大利等地成功超越了丰田、特斯拉等国际巨头，甚至被巴西总统卢拉选为官方指定用车。在全球销量前20强的榜单上，已经有6家中国企业跻身其中。 这次访美原本是高市想借修宪扩军的诉求换取美国的支持，可结果却大失所望。特朗普并不买账，反而是中国给了她沉重的一击。原本日本坚守了25年的全球汽车销冠宝座，如今被中国轻松夺走。这场失利标志着日本汽车产业的“黄金发展周期”很可能已经走到了尽头。而面对这个局面，高市当局选择孤注一掷对华豪赌。但对于中国来说，保持战略定力才是关键。按照这个趋势发展下去，日本经济的日子恐怕会越来越难过。