时间拉回到2018年，徐州彭城的地铁运营在2019年迎来了1号线通车，这使得董正才一家的出行模式发生了转变。这位老人为了照顾患有先天性胆道闭锁、心脏病以及肢体残疾的孙子董董，在2020年之前还只能依靠骑电动车奔波。在2020年的那个夏天，时任铜山路站值班站长刘行发现了董大爷的难处。他在车站客服中心设立了专门存放婴儿车的地方。从那以后，铜山站的工作日志上便有了一条特殊提示：“每周一到周五，老人带孩子进站，员工要主动帮忙。”这个规定也变成了同事之间的暗号：“时间到了，知道该干啥了吧？” 2019年地铁开通后，虽然单程耗时缩短了不少，但董正才夫妇还是要把婴儿车从家里搬到车站，到医院后还要再搬出来。这个过程极其繁琐，而且体力消耗极大。直到2020年8月15日这天，情况才发生了根本性的变化。刘行在巡站时看到了老两口焦虑的神情，他主动询问后立即决定给他们提供寄存服务。这项举措使得董大爷一家人在去医院的路上轻松了许多。 从2018年开始踏上漫长的康复之路后，这一家子每周五个工作日都会准时乘坐地铁前往5公里外的儿童医院。六年的时间里，铜山站工作人员换了一茬又一茬，但这项服务却从未中断过。如今的徐州地铁线网已经从1条扩展到了4条，服务细节也变得越来越人性化。 丁海涛是铜山站的现任站长，也是一名党员。他表示地铁不仅仅是交通工具，更是践行“为群众办实事”的窗口。随着地铁线网的延伸和完善，“爱心预约”平台也实现了对特殊需求的高效响应。车站里配备了无障碍电梯和盲文扶手，黄山陇站还专门为上学后的董董提供书包寄存服务。 对于董正才一家来说，这辆婴儿车已经不再是一个简单的工具。它装着全家人的希望，也盛满了地铁员工的善意。曾经无法站立的董董现在已经能够奔跑跳跃，用稚嫩的嗓音向工作人员问好。 曾经无法站立的董董现在已经能够奔跑跳跃。“急民所急办实事 大爱无疆暖万家”的锦旗挂在车站车控室内，无声地诉说着这段长达六年的互助情谊。董大爷常叮嘱孙子：“一路遇到太多好心人，要努力学习，将来回报社会，让爱心传递下去。” 这辆婴儿车所驶过的不仅是一个家庭的康复之路，更是一座城市向善而行的文明征程。它映射出了一座城市公共服务体系的进化脉络：从解决出行痛点到构建常态化帮扶机制。 这个故事告诉我们：衡量城市文明高度的标尺愈发体现在对弱势群体的细致关怀与社会协作网络的韧性之中。“畅通‘最后一公里’，服务群众零距离”，这句话成了徐州地铁践行“人民交通为人民”深层内涵的最好注解。 丁海涛还提到：“这个过程中我们能感受到党员先锋作用的发挥体现在将服务精准嵌入民生需求细节中。”只有让基础设施的“硬度”与人文关怀的“温度”协同并进，“乐服务·畅彭城”品牌才能真正扎根市民生活。 在这六年里，“为群众办实事”的窗口不仅仅是地铁本身。“没有车辆、没有任何问题。”丁海涛说的是车站员工把服务送到了家门口。铜山路站和铜山站一样，“一站一文化、一站一特色”成了他们的目标。 现在回头看这六年温情守护的日子：一辆婴儿车背后的城市温度与地铁担当就这样展现了出来。“彭城是个有温度的地方。”这是徐州地铁一直在努力做到的事情。