我来给大家讲个事儿，永峰桥这块儿算是被巡察组给救了。当初货车司机王师傅过了新桥后，那是乐得合不拢嘴，他原来从青田到陶山得绕路半个多小时，现在有了新桥，“一个多小时”都能省下一大截，“太方便了！”最近瑞安市委第三巡察组去回访，大家伙儿都特别感激。这桥其实是湖岭镇桂峰片区连接镇上的“唯一通道”，可这事儿要是放在以前，那是真让人堵心。1990年通车的时候，它是瑞安、青田和文成三地往来的致富路。2017年那会儿鉴定出它是危桥，到了2021年4月才开始拆重建。本来想着好好干，结果施工管理一塌糊涂，工期一拖再拖，直接把老百姓的出行给整瘫痪了。以前从桂峰到镇上坐城乡巴士，12公里路直驱就到了，现在非得翻金鸡山绕个大圈，走高楼、马屿、陶山再回湖岭，“一趟80公里、2个多小时”成了日常。王师傅每天跑青田与陶山的生意，“最快也要1个多小时”，路陡弯多油耗高，安全也是个大问题。 直到2021年10月瑞安市委第三巡察组来搞“回头看”，这才把底儿给翻出来。车子开到桥边，只见两头围满铁皮围挡，人影都没见着一个。巡察人员问了问过路的村民，大家都是一肚子苦水：“工程拖拖拉拉的，种田的跑车的都受罪。”这事儿关系到发展也连着民生，巡察组立马决定从小处入手，查立项、查审批、查招标这些环节。走访了村镇干部和施工方才发现四大毛病：不按文件干、管理乱、技术人员不到位、计划不科学。群众反映最集中的问题清单马上交给了湖岭镇党委，要求立马改。 靠着巡察组的监督推动，湖岭镇牵头把时间线拉了出来：派技术人员驻场、重新设计方案避开雨季、加强安全检查还把进度挂在微信群里晒出来。今年8月中旬这桥终于修好了通车。那天一大早第一辆城乡巴士开过了新桥，乘客笑得合不拢嘴：“再也不用绕山了！”王师傅一脚油门踩下去，“不到半小时就到了”，“省下的时间就是赚到的运费”。 瑞安市委巡察办那边说了，“巡察不光是找问题，更要让老百姓得实惠”。以后他们还会盯着群众最盼的民生大事干下去，让“永峰桥”这样的变化发生在更多地方。