最近云南省晋宁区那边，因为政协委员周寒提的一个建议，本来还只是在纸上的计划，现在已经真金白银地落实了。就在政协二届五次会议上，周寒委员把《关于全力支持腾俊国际陆港设立铁路运输类海关监管场所的建议》递上去，如今这地方的工程已经开始干起来了。 大家都知道，腾俊国际陆港是块潜力股，地理位置好，基础设施又齐全，靠着中老铁路这条线在搞国际物流，现在也算是有点名气了。要是能在这里搞一个铁路运输类海关监管场所，就能把通关的活儿做得更顺手。这么一来，就能实现那种“一地两检”的查验模式，让货物进出境更快更方便。再把它跟磨憨口岸连起来看，就能把云南省的国际联运体系和大宗商品交易中心这块地盘给盘活了。 周寒委员自己也说了提这个建议的心思。他说这有三方面的好处：头一个是能省钱，海关监管场所建好了，每个集装箱在中老铁路上跑一趟，能把成本降低2000元。就按今年2025年能达到1万T的量来算，这省下的钱可就是2000万元。第二个是能提速，他算了笔账，如果用铁路快通这种模式，运输时间能少花1到3天。第三个是能吸人眼球，效率高了成本低了，腾俊国际陆港肯定就更有吸引力了，自然就带火了周边的物流和经济。 至于怎么让这个项目落地的，区商务投促局副局长李林蔚也聊了聊过程。区委区政府领着大家去找相关部门沟通协调，最终拿到了批复。拿到批文后，全区各部门一起配合着干，现在工规证和施工许可证都已经办下来了，项目正顺顺当当往前推进呢。 到目前为止，“中老铁路海关监管场所建设项目”已经立项成功了，一共拿到了2.26亿元的支持资金。按照计划，2026年一季度就能把这个活儿干完。以后这地方一设立监管作业场所，就能做到一次申报、一次查验、一次放行，给口岸查验减轻负担的同时，也把物流的运输能力提上去了。 周寒委员对办理结果特别满意。他觉得这个海关监管功能就是腾俊国际陆港搞跨境贸易的核心部件，补上了这个短板就能给发展注入很强的动力。接下来他们打算依托中老铁路的海公铁多式联运，把“郑和号”和“云南号”这两个班列品牌跑得更稳更好。同时还要好好建设果蔬和化肥这两个交易分拨中心的平台，给区域发展服好务。 这次报道的记者是陆安楠和陆晓旭，通讯员是张占良。编辑毛茗、编审方维林、审核李建斌、终审赵明也都在背后出力了。