太仓港四期项目把024.62亿元的资金全数用于打造这一“全能选手”。该工程投资了4.62亿元，在1292米的岸线上布置了4个5万吨级泊位，水工结构还为10万吨级散货船做了预留，年设计吞吐量高达200万标箱。它通过无人双悬臂吊方案让司机室实现“一键托管”，岸桥配备自动导引小车，堆场也全程自动化。为了实现绿色港口目标，项目还在屋顶铺设光伏、安装LED灯具和污水循环系统，岸电覆盖率达到了100%，集装箱单箱能耗降低了30%。 为了给长三角一体化和全球航运中心建设注入新动能，太仓港四期把它建造成江苏沿江首个“零碳码头”。这个超级码头2018年4月28日正式开工，本来打算在2021年5月投运。然而疫情来袭打乱了节奏，自2月24日复工后，建设团队倒排工期、挂图作战，硬是把失去的时间抢了回来。 这一示范工程把交通强国建设放在重要位置，被交通运输部授予示范工程称号。它还被列入长江流域在建最大码头、江苏省政府重点工程以及全省十大交通项目这四个头衔。码头北侧紧邻已运营的三期13、14号泊位，南侧与上海崇明区隔江相望，形成了“港—产—城”一小时联动圈。 虽然工期遭遇波折，但主体结构最终在2021年5月封顶。这个工程把长江第一智慧码头从蓝图变成了现实，完成了一次物理意义上的封顶。未来它将与三期、五期联动形成超700万标箱的吞吐能力。太仓港四期把安全生产放在首位的同时也把人工成本压到了最低。项目同步植入了光伏屋顶、LED节能灯具和污水循环系统等绿色设施。