问题：低空经济从技术验证迈向市场运营，需要建立可持续的商业模式和合规体系。
作为载人eVTOL的先行企业，亿航智能如何实现从制造商向运营服务商转型，成为业内关注焦点。
原因：一方面，监管层对新型航空器的适航认证和运营管理逐步完善，形成了商业化的制度基础；另一方面，文旅消费升级与城市空中交通探索为市场需求提供支撑。
企业在技术成熟度、生产制造、运营体系和人才培训等环节的协同推进，使规模化落地成为可能。
影响：财报显示，亿航智能2025财年第四季度收入同比增长48.4%，实现归母净利润为正并首次取得美国通用会计准则口径季度盈利，表明其商业化路径初步有效。
全年营收5.095亿元创历史新高，毛利率维持在62%左右，显示产品与服务具备一定盈利空间。
与此同时，公司宣布即将在广州和合肥启动EH216-S商业运营，面向公众销售低空观光飞行服务，将成为全球首个无人驾驶载人eVTOL的商业服务案例，对行业标准、运营模式与市场认知具有示范意义。
对策：在制度与人才方面，民航主管部门已扩大特批操控员团队规模，支持持证运营商开展商业飞行，并与企业共同推进操控员培训标准体系建设，形成国内首个载人类eVTOL操控员培训试点。
企业方面，亿航通过“亿航智行”等平台开放预订，以合理票价覆盖飞行成本并收集运营数据，初期投入6至10架飞机，后续将逐步扩大规模，以文旅场景为切入口验证商业可行性。
在制造与产品迭代方面，云浮二期工厂投入试运行后，生产基地总面积扩展至4.8万平方米，年产能提升至1000架，合肥、威海、北京等地项目也在推进。
新一代长航程机型VT35面向更远距场景，目标两年内取得型号合格证，为更广泛的城市通勤和区域交通奠定基础。
去年eVTOL交付达221架创历史新高，为后续运营提供机队与售后保障。
前景：低空经济正从示范飞行走向规模化服务。
随着监管框架完善、运营资质落地和公共接受度提升，载人eVTOL有望在文旅观光、短途通勤、应急救援等场景实现多元化应用。
与此同时，企业需在安全、成本、航线设计与服务体验方面持续优化，以形成可持续商业闭环。
海外市场方面，泰国等地的试运行项目若获批，将为我国低空技术“走出去”提供现实样板。
亿航智能从亏损到盈利的转变，不仅是一家企业的财务改善，更是低空经济产业从技术验证向商业应用转变的重要信号。
随着EH216-S商业运营的启动，无人驾驶载人eVTOL从概念走向现实，低空经济的发展进入了新的阶段。
这一进展将为城市交通体系的创新、产业链的完善和相关政策的优化提供宝贵的实践经验。
未来，随着产能的释放、人才队伍的完善和国际市场的开拓，低空经济有望成为推动经济增长的新动能。