问题——近期，跨区域、跨海域的强降雪、寒潮和极端暴雪引发多地交通与社会运行压力。一方面，我国大范围雨雪过程正进入最强时段——降雪、雨雪混杂与冻雨交织——给春运后期出行与城市运行带来考验；另一方面，北美刚遭受强冬季风暴影响后，新一轮北极冷空气将再次自北向南推进，叠加强风暴雪，可能造成道路封闭、航班延误及供电中断等次生影响。多地极端天气接连出现，社会公众对其成因与趋势关注度上升。 原因——从天气系统看，冬季中高纬环流调整是冷暖空气频繁交汇的背景条件。我国此次过程强度整体低于1月中旬的雨雪冰冻事件，但影响范围较广。今明两天降雪与相态复杂区域较为集中：甘肃中南部、陕西及华北中南部、黄淮中西部、湖北西北部等地将有降雪，其中陕西东南部、河南西部和南部、湖北西北部等局地可能达到大雪到暴雪量级；陕西南部、湖北西部、河南东部、安徽北部、江苏西部等地雨雪混杂，局地存在冻雨风险。江淮一带以湿雪为主，因地表温度相对较高，积雪深度可能不明显，但“湿雪压枝”“路面湿滑”等隐患仍需关注。湖南、贵州等地局部冻雨易导致道路结冰，是交通安全的重点风险点。 北美上，美国国家海洋和大气管理部门信息显示，新一股北极冷空气将影响美国北部平原并向南推进，横穿中西部后抵达墨西哥湾沿岸，部分地区或出现大雪并伴随强风。环流形势上，冷空气来源更偏向高纬度冷源，冷涡或极涡涉及的系统的摆动为冷空气“深度南侵”提供动力条件。地形因素也会放大影响：美国中部大平原地势相对平坦，山脉走向多呈南北向，冷空气南下阻挡较少，强冷空气一旦建立，可快速推进至低纬度地区，并水汽条件较好时形成大范围雨雪过程。与之相比，我国地形呈西高东低、阶梯状分布，高原与山脉对冷空气输送具有一定削弱和分流作用，导致极端低温更集中在靠近冷源、纬度较高地区，而中东部更多体现为雨雪相态复杂、冻雨等复合型风险。 影响——在我国，雨雪与冻雨叠加的主要影响集中在交通运输、城市运行和农业设施等。道路结冰、能见度下降与湿滑路面易增加事故概率；冻雨可能导致电力通信线缆覆冰、树木倒伏，影响局地供电与道路通行；山区和桥梁、隧道出入口等重点路段风险更高。对公众而言，体感寒冷、出行不便与呼吸道疾病风险也会随气温起伏而变化。 在美国，若强风与暴雪同时出现，可能形成“低温—大风—强降雪”叠加效应，影响航空、铁路与公路运输，部分地区还需防范风致倒伏、供电中断及救援受阻等连锁反应。此前多地已受冬季风暴影响，土壤与基础设施处于“脆弱状态”，新一轮强冷空气来袭可能使灾害风险累积放大。 对策——面对冬季复合型天气风险，各地需把“预警早一分、准备多一分”落到实处。一是强化监测预报与分区预警，针对雨雪混杂和冻雨等高影响天气，提高精细化预报能力，及时发布道路结冰、低温雨雪冰冻等预警信息。二是交通部门应对重点路段实施差异化管控，前置除冰融雪力量，加强桥梁、坡道、匝道等易结冰区域巡查处置，必要时采取限速、分流或临时封闭措施。三是电力、通信与市政部门应加强覆冰风险点位排查，备足抢修物资与应急队伍，提升“断电—抢修—恢复”全链条响应效率。四是公众出行应尽量错峰，关注权威预报预警，车辆配备防滑装置，谨慎驾驶；在冻雨时段减少不必要出行，注意保暖与防滑。 前景——展望后期，我国进入2月后降水将阶段性减弱，中东部多地在雨雪和冷空气影响结束后陆续转晴，气温有望较快回升。到2月上旬前后，长江中下游等地最高气温或接近并超过15摄氏度，局地可达20摄氏度上下，回暖趋势明显。但需注意，冬春交替时节冷暖波动仍可能较大，回暖不等于风险解除，融雪期的道路湿滑、山区地质灾害隐患及昼夜温差加大带来的健康风险仍需持续关注。北美上，若高纬环流继续处于较强波动状态，寒潮与风暴过程仍可能阶段性出现，相关地区需保持应急体系的持续运转和资源储备。
极地寒潮与暖湿气流的激烈交锋，再次提醒人类自然力量的强大；科学界普遍认为，极端天气是气候系统失衡的体现。在全球气候治理合作日益重要的今天，加强应对能力或许是我们的最佳选择。