国务院、省政府还有大庆市政府最近都放话了，出租车涨价这事得赶紧定下来。大庆巡游车的起步价，以后准备涨到6元。新规定定下来了，政府把起步价的基准价定成6元/3公里。出租车行业主管部门还得把具体的执行时间和浮动幅度通知给大家。这个政策不是凭空冒出来的。大庆市区的出租车运价表其实还是2000年的时候定的，这一坐就是20年。人工、燃油、保险、维修这些运营成本都翻了好几倍，司机们都喊累，乘客也觉得打车太贵了。这次政策调整就是为了让老出租车行业继续活下去。国务院、省、市三级文件都放出信号：必须理顺价格形成机制，让巡游车和网约车能公平竞争。 大庆市政府还专门做了一次调研。他们请高校课题组来核算单车的日均油耗、维修费、保险费、人工费，还有人工成本。他们还搞了问卷调查、座谈会还有听证会，找驾驶员、企业代表和乘客代表一起商量。大家意见都挺多。 政府也听取了各方意见之后，把“市场化方向”写进了细则里。这个方案里有些亮点：起步价设个基准值再加上浮动区间；公里租价改成每500米一跳；空驶费提前定好一个界限；等时费也明确了低速红线。 具体条文是这样的：起步基准价由5元/3公里改成了6元/3公里，给行业留出了20%的浮动空间。最终执行价是由行业协会和工会商量后报备的。公里租价保持1.60元不变，但计价周期缩短到了每500米一跳，这样堵车的时候司机也能看见收入。空驶费原来单程超过35公里才收回程费，现在改成单程超过20公里就开始加收50%的返程费。等时费规定免费累计3分钟，3分钟后每满1分钟就收0.4元；如果车速低于12公里/小时，同样按每分钟0.4元计费。 接下来该行业协会和工会在政府指导价范围内来商量定价了。他们会考虑运营成本、交通状况、服务质量还有居民收入这些因素，定下最终起步价。确定之后要给主管部门备案才能执行。 说白了就是，真正的执行价还要等行业内部商量好才能公布出来。不过政府已经给定好了一个范围：也就是最高能到多少钱和最低不能低于多少钱。司机就不用再乱要价了，乘客也不用那么头疼到底要付多少钱。