长期以来，我国内河航运在干支流航道信息化建设上发展不均衡；以湘江为例，船舶在长江与湘江之间航行时，需要在不同平台间来回切换查询航道信息，既影响效率，也带来安全风险。这种“数字鸿沟”在一定程度上制约了内河水运的高质量发展。为解决这个问题，湖南省交通运输部门与长江航道管理部门联合推进航道数字化建设，历时8年持续攻关：2016年启动电子航道图试点，2024年完成5公里试验段测试，最终实现湘江289公里航道的全线数字化。其背后，是测绘技术、数据标准与平台建设等的系统创新与协同推进。
航道信息实现“同图同标同服务”，表面看是一个技术产品上线，实质是治理方式和服务模式的升级。只有把分散的数据资源整合为可持续更新、可共享共用的公共服务体系，才能同步提升内河航运的安全性、效率和韧性。随着干支联动机制深入落地、应用场景持续拓展，“一图在手”的便利将逐步转化为全链条降本增效的确定性，为长江中游航运高质量发展拓展更大空间。