比亚迪最先做到了接近L4级别的智能泊车，官方直接把安全责任扛了下来。大家在2025年选车，肯定很看重智驾能力，因为现在它已经成了买车时必须考虑的重点。按照国际上的分法，智能驾驶一共有L1到L5这五个级别。L4说白了，就是在特定的条件下，驾驶员可以不管车了，开车、看路、想事都不用操心，要是出了事儿，都是车企负责。不过现在的问题是，谁该为智驾事故买单还不太清楚，很多车企也不直接说会为整个过程负责，更多时候还是让消费者自己去担风险。 我们平时遇到的智能驾驶，主要是在城里开、上高速跑，还有就是停车这三个核心场景。比亚迪在停车这块取得了大突破，率先在全球做到了接近L4的水平。他们跟用户约定：只要是在中国买了天神之眼的车，在使用智能泊车辅助的时候出了什么事儿，包括损失或者安全问题，全是比亚迪来兜底。 这就意味着用户在停车场遇到麻烦不用走保险流程，直接找比亚迪售后就行。对用户来说，这最省事的地方在于不影响明年的保费涨价。比亚迪这么做，既是因为技术过硬有信心，也是为了给消费者一个实实在在的保障。他们的目的就是让大家用着放心。 消息一出大家都在讨论，比亚迪专门解答了用户的疑问：只要是比亚迪的ABC系列车型，在智能泊车时发生的安全问题和损失都算他们的账。这个权益是终身享有的，不管是谁买的车，哪怕不在质保期内也一样。最重要的是没有费用上限，而且还能保证来年保费不会涨。 比亚迪刚做出这个承诺没多久，马上就要给天神之眼搞一次有史以来最大规模的OTA升级。这次升级要把行车、停车、安全这三大块里的十多个功能全都给改进一遍，覆盖ABC三大平台好多款车。停车这块多了三速、车头泊入、偏置窄位等新功能，还优化了识别障碍物的算法；开车那边能应对环岛、连续绕路、高速借道超车等复杂情况；安全方面AEB能更好地发现低矮物体，在晚上八十公里时速下也能刹停两轮车。 比亚迪能拿出这么大的底气为智能泊车兜底，主要是因为他们有中国最大的智能驾驶数据库、全球最多的工程师团队和最大的新能源生产规模。而且现在开天神之眼的车已经有超过100万辆了，真正做到了让技术走进千家万户。他们用行动证明了“好东西人人都能用”的理念。比亚迪打算继续跟同行合作，给更多的消费者带来更安全的智能体验。