咱们来聊聊这2026年1月全国各地轨道交通交出的成绩单，客流同比涨了16%，这开门红确实让人眼前一亮。虽然比上个月稍微掉了0.4亿人次，幅度也不大，就1.4%，但比去年同期可是多了整整4.1亿人次。要知道，春节前这段时间本来客流不高，这回算是给大家打了一剂强心针。当时咱们有345条线路、11767.3公里、380万列次车在跑，这数据也是创下了新高。这一过程总共送出了28.9亿人次，进站量是17.2亿人次。全国各地平均下来，每天每公里能运载0.799万人次的人呢，看来坐地铁还是大家最常用的出行方式。 再细分一下三大制式的情况。地铁和轻轨还是顶梁柱，有43座城市、283条线路、10177.7公里长的线网。1月份光是地铁和轻轨就拉走了27.9亿人次，差不多占了整个行业的九成六。单轨、磁浮还有市域快轨这边也挺争气，虽然里程最短才1032.9公里，但客流量达到了8972万人次，进站量5910万人次，增速最快。这次统计里还多了跨座式单轨和中低速磁浮这些新型制式。 有轨电车和AGT虽然规模小了点，只有19座城市、35条线路、556.7公里长，但也发挥了不小的作用。它们在旅游城市和核心区接驳这方面就像毛细血管一样灵活，1月份拉了1109万人次，进站量是1054万人次。 这次还有两条新线刚开通呢，宁波6号线和天津Z4线一起投入运营，合计增加了57公里的里程。宁波6号线把镇海、北仑跟中心城连起来了；天津Z4线则是服务滨海新区南北向通勤的。这两条新线都用了8节A型车，最大载客量能超过2000人，春运高峰期这下就有底气了。 其实这背后还有三个红利在发挥作用：网络化让城际铁路和地铁连成了网；绿色出行方面咱们全国平均每天每公里运0.7万多人次；经济恢复也是肉眼可见的。客流同比涨了16%，比公路和民航都快得多。 往后看随着春节假期结束返校返岗的人一多，2月又该迎来新一轮高峰了。新线路还在陆续开通、老线路班次也在加密，全年的客流量预计能再创新高。城市轨道交通在轨道上的都市圈成形背景下，既是城市经济发展的大动脉也是大家出行的首选。