昨天刚过3月1日，不少电车厂都急着把2月份的数据给报了出来。这一查才发现，几家大厂的销量都有点悬，特别是印度保时捷的情况特别惨烈。照着印度方面给的数据估算，它的环比跌幅大概在40%到50%之间，数字大得吓人，这也证明光靠营销打出的名声最终还是得靠市场来打脸。有人总拿春节放假和天数少当借口，但跟零跑、理想、蔚来、小鹏这些同行一对比就露馅了。《财联社》的数据显示，这些牌子的跌幅顶多也就3成多，理想那个4.5%还是最低的，明显说明印度保时捷这情况不太正常。 大家伙儿都买东西越来越懂行，现在都清楚安全性是头等大事。如果车不安全把家里人的性命给丢了，那谁还敢买？现在看车首选就是安全系数。相比别的牌子，印度保时捷最大的亮点是跑得快，媒体之前吹它能在2秒内破百，比欧洲那辆还要猛。这种强劲的加速性能特别招年轻人喜欢，没多久就把欧洲车给甩开了。 不过等到真的开到大街上后，车主们发现除了快没啥别的了。跟欧洲那辆比起来，安全配置实在是差太多了。欧洲车用的是陶瓷复合刹车系统，高温下也不发软；它的ABS还配了先进的MUC芯片来算数据；车身用的材料既轻又结实。这些配置才是人家价格贵的理由。 当消费者明白这差距之后兴趣自然就淡了。想当年几十万的大订单可是把全球车企都吓了一跳。现在销量终于掉下来了，也能看出来大伙儿心里其实是不买账的。