今天下午，位于上海外高桥的中船集团外高桥造船，将迎来一个重要时刻：第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”出坞。这艘14万吨级的巨轮已经在2号船坞内挂上了彩旗，整装待发。总台记者肖冰毅正在现场，带领我们一探究竟。在这过程中，他采访了中船集团外高桥造船邮轮项目部部长韦胜圣。首先，肖冰毅告诉我们，“爱达·花城号”作为移动的花城，出坞意味着它主体建造基本完成。这艘巨轮将从2号船坞推出，进入长江航道，停泊在5号码头。为什么选择今天出坞？韦胜圣解释说，今天是高平潮时段，利用潮位可以让巨轮平稳移动。这次出坞还需要9艘拖轮协助，巨轮需要侧方靠泊。大家可以想象一下，船坞就像个“总装车间”，这次出坞就像把一辆新车从车间里拉出来，侧方位停到旁边的码头上。 为了保障这次出坞顺利进行，过去几天几艘清淤船一直在航道里进行清淤作业。之前7天的时间里还进行了密集测试，确保邮轮安全可靠。首先是倾斜试验，测定重量和重心；接着是救生艇巡游试验，验证应急释放能力。这些测试都非常顺利，为正式出坞打下了坚实基础。还有一个问题可能大家会好奇：为什么不用发动机驶出？韦胜圣解释说，虽然动力系统已安装到位，但主发动机要等到靠泊码头后才能进行动车试验。 相比首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，“爱达·花城号”有三个“更”：更大、更新、更快。具体来说，总长度增加了17.4米，公共区域面积扩大了，游客舒适度提升；船舱设计更科学，公共娱乐设施更新；建造效率提升了20%，出坞节点提前了8个月。 最后肖冰毅表示，这次出坞就像把巨轮从总装车间拉出来一样。这次成功标志着我们国产大型邮轮发展又上了一个新台阶！