这条从甘肃平凉调来的6台大家伙，终于在3月10日安全落到了阜淮铁路蒙城到利辛之间的DK51 500段。这些设备主要包括接触网作业车、轨道吊车和平板车，用来搬运材料和架设导线。为了保证安全，项目部提前勘察了运输路线和吊装场地，把所有隐患都排查干净了，最后才顺利完成了这次吊装。 最近，“上铁集团”公众号传出消息，把阜阳市民翘首以盼的阜淮铁路正式定名为淮阜高铁。它会顺着淮蚌高铁的双堆集站往淮北方向走，中间设联络线连蚌埠方向，然后往西南经过蒙城和亳州，最后给利辛引进阜阳西站。这条正线全长142.436公里，设计速度能跑到350公里每小时。这次还计划新建蒙城、利辛和颍泉北这3座车站，还要把阜阳西站扩建一下。 眼下进度挺快，颍泉北站的主体结构已经封顶了，预计6月底就能彻底完工，今年10月就能通车；阜阳西站正在改扩建中，8月底有望竣工。按照这个计划，今年淮阜高铁就能建好通车了。以后颍泉北站也能一起用上。 这趟高铁通了以后，利辛县和蒙城县的老百姓再也不用愁没高铁坐了。淮北和宿州到阜阳的时间会大大缩短。它对推动皖北地区振兴发展、支持长三角一体化和中部地区崛起这些国家战略都很有帮助。