春运第一天，闽西的铁路为了让“流动中国”更顺畅，拿出了不少招数。2月2日一大早，列车鸣笛启程，2026年的春运正式开场了。龙岩作为整个春运网络的重要枢纽，铁路部门早就进入了服务状态。这不仅是世界上最大的人口迁徙开始，也是对交通系统保障能力的一次大考。 先说说客流这一块，南昌局龙岩车务段的数据显示，这次春运从2月2日持续到3月13日，龙岩地区的客流量会稳步增长。预计总共要送出118万人次，平均每天有2.95万人，比去年增长了4.98%。像龙岩站、长汀南站这些地方，人多得特别明显，说明当地经济活了，大家走动也更勤了。客流在时间上有个“双高峰”的特点。节前相对平缓，大概要送35万人次，高峰在腊月廿九到正月初四（2月8日到13日），主要是回家过年的。节后更集中，预计有83万人次要送。从正月初四（2月20日）起，去北上广深和福厦沿海的打工和探亲的人就开始多起来，形成节后的第一波高峰。到了正月初七（2月23日）那天，得有5.3万人出门。等到正月十六（3月4日）前后，学生返校又跟打工探亲的撞了个满怀，就会迎来第二波返程高峰。这种客流的波动规律很清楚，给列车开行提供了精准的依据。 为了满足大家的出行需求，龙岩车务段早早就部署好了。春运期间计划每天多开12对车，重点往珠三角、福建内部还有赣州那边开。其中还包括3对夜班车，就是为了用好线路资源。硬件和软件两手抓，才让人坐得舒服。龙岩、长汀南这14个站都给候车区加了五孔插座、USB还有Type-C接口的充电设备。老幼病残孕这些重点旅客等着车累了，还能在新增的12个座位上歇歇脚。 服务方面也下了功夫。车站里多设了志愿服务点，志愿者帮着带路、扶一把或者应急救助。对那些不方便的重点旅客，还开了绿色通道，安检、进站都优先。为了解决最后一公里的问题，还主动跟地方交通部门协调好公交、出租车的接驳安排。 到了氛围这块，各车站都挺热闹。龙岩站有非遗剪纸展台表演呢，现场教手艺；还有爱心义剪区给人免费理发；书法爱好者也在写春联、贴“福”字送祝福。武平站、上杭站也搞了不少文艺活动。这些都不光是让人赶路了，还能感受传统文化的味儿。 今年的春运就是看中国社会发展的好机会。龙岩铁路部门通过科学增运保住了“走得了”的基础；通过硬件升级和服务提升了“走得好”的体验；通过文化元素增添了“走得暖”的感觉。从精准调配到细致服务再到温情传递，背后都是交通运输部门想着人民群众、提升服务质量的努力。大幕拉开后，万里铁道线上肯定还会有更多温暖的故事发生。