2025年对中国汽车行业而言是一个转折之年。经济增长放缓、竞争加剧、产业格局调整等因素叠加，行业进入更考验韧性与效率的阶段。因此，东风汽车集团近日召开年度媒体沟通会，集中发布过去一年的经营进展与新一年度战略目标，传递出进行转型的信号。 从成果看，东风汽车新能源与自主品牌两大战略方向取得明显进展。2025年全年新能源汽车销量105万辆，同比增长21%，新能源业务的增长动能持续增强。自主品牌销量突破150万辆，占总销量比重超过60%，显示自主品牌已进入规模化发展阶段，结构优化趋势更为清晰。财务层面，规模增长与效益提升形成联动，成为转型升级的直接体现。 技术自主创新是支撑上述变化的关键。东风汽车全年研发投入强度达到7.9%，在国内车企中处于较高水平，并逐步转化为产品与技术成果。车规级高端MCU芯片DF30实现量产上市，在高端汽车芯片长期依赖进口的领域迈出实质一步，自主品牌车型芯片国产化率达到67%，对提升供应链安全具有现实意义。马赫混动发动机热效率突破48%，刷新行业纪录，体现传统动力技术仍具提升空间。16000吨一体化压铸产线建成投产，则推动制造环节向更高效率、更高一致性升级。这些技术与工艺进展，最终都将落在产品品质与用户体验的提升上。 品牌矩阵协同是东风汽车推进“一个东风”战略的重要抓手。东风猛士在豪华电动越野领域形成差异化优势，岚图持续强化高端市场布局，与华为孵化的奕派科技品牌“奕境”则体现跨界融合的探索方向。乘用车与商用车多款新品密集推出，说明东风汽车在细分市场深耕与爆款打造上，产品策略更趋明确。矩阵化布局有助于减少内部同质化竞争，同时提升市场覆盖效率。合资板块也在探索“面向中国客户、对标中国标准、适配中国零部件、提升中国速度”的新模式，反映出其对市场变化的快速响应。 展望2026年，东风汽车设定了更高目标：整体销量325万辆，新能源汽车销量170万辆，出口60万辆。按此测算，新能源汽车销量占比接近52%，出口规模更扩大。为支撑目标落地，东风汽车将2026年定位为“技术兑现年”：新一代马赫动力与DF30芯片将规模化搭载于新车型，“天元智能”智驾系统与智舱智能体加快产业化应用。同时，奕境品牌计划于3月全球亮相，猛士推出全新U系列，多款乘用品牌新品将集中发布；商用车上，将推出基于D600平台的天龙KH新能源牵引车。整体产品节奏更紧凑，体现出提速发展的导向。 支撑转型的另一变量来自组织机制创新。东风汽车推进改革向纵深发展，提升一线业务单元自主权，完善更灵活的决策机制与更高效的响应体系。其核心在于缩短“战略—执行—市场反馈”的链路，让企业能在快速变化的竞争环境中保持敏捷。
汽车产业竞争，归根到底是技术创新、组织体系与用户价值创造能力的综合比拼；站在“十五五”开局的新起点，东风汽车把“自主可控”与“技术兑现”放在更突出位置，并通过品牌协同与深化改革提升效率，表现出大体量企业在新赛道上的主动调整与再出发。面向未来，只有把关键技术转化为可感知的产品体验，把规模增长沉淀为可持续的经营质量，才能在产业升级浪潮中赢得更稳固的发展主动权。