2月的重卡市场数据出炉，销量总共卖出7.5万辆，虽然比1月少了快三成，跟2025年2月的8.1万辆相比也少了近一成。但把目光放长远，前两个月加起来有18万多辆，同比还涨了17%，说明大趋势还是在恢复。之所以2月销量这么惨，主因就是春节搞的鬼。2026年春节除夕是2月16日，比2025年的1月28日晚了19天，假期拖到了2月中旬后，大家本来就不想买车，加上工厂和经销商都放假停工，自然就没人交货了。 不过呢，这也不是啥坏事，大家都在盼着元宵节一过复工复产的好消息呢。好在这时候出口表现特猛，同比涨了超20%，是个亮点。像一汽解放在2月中旬拿下了沙特的两笔500辆订单，2月11日中国重汽还跟印尼签了500辆的单子，陕汽商用车在沙特也签了千辆的备忘录……这些头部企业在海外拼命抢单，硬是把出口市场的竞争力给推上去了。 在终端那边也有点不一样的风景。燃气重卡挺有意思，销量虽然跌了超50%、环比也掉了25%，但渗透率倒是提高了不少。新能源重卡受假期和前期透支需求的影响比较大，销量环比掉了超40%，渗透率也从1月的33%跌到了30%。不过这只是暂时的焦虑缓解了，未来随着充电站越来越多，这股势头肯定还会接着涨下去。 所以说这次2月的数据虽然难看，但完全是被春节耽误的。只要过完元宵节大家开始干活了，需求一出来，3月那个旺季肯定会大爆发。接下来咱们还要接着盯紧3月的动静呢。