大众ID. ERA 9X这次终于放出了内饰的官图，主副驾两个屏连在一起看起来挺不错，听说大概4月就能上市了。上汽大众官方也证实了消息，这次发布的就是ID. ERA系列的首款量产车，定位是全球首款9系旗舰SUV。这车主打“德系豪华 中国智能”，亮点挺多。除了双联屏，这次还给车身搞了个仙踪绿的配色，灵感来自破晓时分森林里的光影，不同角度看颜色变化挺大，动静间的质感都很好，还配了大漠金来满足不同人的眼光。前脸那一圈贯穿灯带加上发光的LOGO看着特别有科技感，格栅是封闭的，大灯也挺犀利。车身侧面线条很平直，纯平车顶把头空保住了，门把手是隐藏的，轮毂也很大气。尺寸做到了5207mm长，轴距3070mm，六座布局没压力。车尾用了贯穿尾灯呼应前脸，排气是隐藏式的，整体看着沉稳又年轻。 内饰的设计理念是“方圆合蕴”，用了环抱式结构。最核心的还是那两块15.6英寸的大屏幕，主驾管导航和驾驶信息，副驾管娱乐和交互，分工挺明确。方向盘和中控操作台都做得简洁直观，不像老燃油车那么死板。后排还有个21.4英寸的吸顶大屏，带视角补偿膜，不管怎么看都不偏色，六座车型看这个肯定很爽。车内的氛围灯总共铺了12.8米长，用四层环舱设计和漫反射技术看着均匀舒服。车机还支持HUD抬头显示和电动尾门这些实用功能。 动力方面用了增程式方案，发动机是基于EA211 1.5T EVO II深度定制的“黄金增程系统”。这个机器用了VTG可变截面涡轮增压器和米勒循环技术，专门发电不直接驱动车。电池组是65.2kWh的，CLTC标准下纯电续航能破400公里，综合续航能到1000公里，日常用电就挺省钱的。 那么问题来了，你觉得这车卖多少钱合适呢？