中新网7月13日讯，今年上半年，中国铁路把落实党中央、国务院的部署抓得很紧，给全国铁路的固定资产投资带来了3559亿元的成绩单，同比增长了5.5%。制图的乔谦说，上半年咱们国家不仅完成了3559亿元的投入，还把累计投产的新线路长度推进到了301公里。现在铁路部门正使劲发挥铁路建设产业链长、辐射面广、拉动效应强的优势，让铁路投资一直处于高位运行。 乔谦还提到了几个重点项目的进展：重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段、渝厦高铁重庆东至长沙段、郑州至开封城际铁路宋城路站至开封站段，还有重庆东站、沧州站改造提升工程、日照站新改建后，都按时开通运营了。伊犁的伊宁到阿克苏铁路、黔桂铁路增建二线、温州至福州高铁的前期工作也推进得很顺利，这就为项目早日开工打下了基础。 接下来，一批在建的工程项目也正按计划推进：像沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、沈阳至白河高铁、襄阳至荆门高铁、合肥至新沂高铁这些项目都已经进入联调联试阶段了；包头至银川高铁包头至惠农段、崇左至凭祥高铁、西安至延安高铁这些项目正在做静态验收；广州至湛江高铁和盘州至兴义铁路的铺轨精调工作也在抓紧进行。 为了应对复杂的地质条件和汛期防洪等问题，咱们给施工队伍配备了先进的设备和技术，大力推动隧道机械化施工。各级部门也把安全、质量、投资和环保控制当成了头等大事来抓。这样做就是为了争取多完成点实物工作量，努力把工程打造成精品。 正是因为有了这种稳扎稳打的劲头，像凭祥这样的边境城市、兴义这样的山区城市、合肥这样的中部城市还有包头这样的工业基地都能通过铁路枢纽功能的显著提升来改善交通条件。这次的数据说明中国正在用实际行动构建现代化铁路基础设施体系。