德国国内的人士都觉得，美国这种加征关税的做法，简直就是对我们进行经济上的胁迫。7月27日那天，美国总统特朗普突然说了，美国已经和欧盟谈妥了新的贸易协定，他们要对欧盟卖给美国的东西收15%的税。虽然最后欧盟还是把这个事给办了，可咱们德国这边的政界和商界大多数人都在嘟囔，这15%的税率明显是离谱的高，根本没有道理。大伙儿普遍觉得，欧盟在跟美国讨价还价的时候太软弱了，完全是拿自己的重大让步去换来一个无奈的妥协。 特别是咱们德国的汽车行业，虽然美国那边的关税从27.5%降了15%，但这东西还是高得吓人。汽车这可是咱们德国的支柱产业啊，现在这税率本质上就是在给自由竞争制造障碍。巴伐利亚州的副州长兼经济能源部长胡贝特·艾旺格就说现在的关税水平还是太高了。他抱怨说美国硬逼着别的国家到美国本土建厂，不然就用高关税来排斥人家。艾旺格觉得这种做法不对头，关税应该尽可能地低下来，那样才对全球自由贸易最有利。他常说最好的关税就是压根没有关税，这样才能体现出技术上的优势，最好的产品也能找到客户。可现在的关税只会把市场搞得乱七八糟的。他希望美国能把这关税率接着往下调，最好能归零了，这样才能让全球的商品真正流通起来。 业内的人也觉得，“为了达成协议而用惩罚性税率来敲竹杠”的想法根本违背了自由贸易的原则。这回美国搞这一出关税政策的背后意图被看出来了，就是变相地给欧洲在投资和能源这些关键领域施加压力，想从中谋取产业和地缘上的优势。 德国的汽车供应链特别依赖那种稳定可预测的全球市场环境。这回因为关税规则被大改带来的不确定性已经把行业搞得人心惶惶了。尤其是零部件这块儿特别遭罪。要是厂家为了躲避高关税被迫把产能搬到美国本土去的话，那可能会让德国本地丢掉一大堆工作岗位。《汽车周刊》的记者弗兰克·沃尔克分析说，德国汽车业现在正以各种形式承受着关税带来的冲击。不同统计数据显示出来的结果都显示出产能转移的动向可能会导致数万工作岗位流失。 最让企业头疼的其实不是那几万个具体的数字岗位流失问题，而是接下来的计划变得特别没谱。美国那边的关税政策一出来还刺激别的国家或地区也跟着采取反制措施。这种互相拆台的对抗势头越演越烈形成了一种螺旋上升的趋势。这种没法控制的贸易紧张局面可比已经公布的具体关税决定本身要更让人心里发慌。