90后的刘腾飞在架桥机驾驶室里的岁月，就像一片天上的云朵，从开始的渺小，变成了如今的浩瀚。1994年出生的刘腾飞，是一个对架桥机充满激情的人。他的故事从2014年开始，当时他踏进了中交二航装备分公司，在张唐铁路项目上成为了一名最基层的“学徒机手”。不过，这个年轻人没有停下脚步。到了2018年鱼山大桥开工时，他已经把自己的名字写进了桥梁建设的史册里。在这次项目中，他被提拔为副机长，给自己定下了“三不”原则：不安全不作业、不达标不验收、不整改不交班。这也让他成为了机组里“有担当”的代名词。大家都记得那个2015年芜湖二桥的故事。当时大干120天劳动竞赛进行得如火如荼，主拼架架桥机大臂油缸突然泄压。乔坤副经理回忆说：“那天吊具横坡油缸爆裂，现场没有备件。”面对这样的困难，刘腾飞带着几个人焊油箱、改管路，硬是把工期抢了回来。这样的表现让“靠谱”二字成为了他在同事心中的标签。大家也忘不了那个1994年5月的日子。那个时候，刘腾飞每天收工后都留在现场“偷学”。别人下班休息了，他就围着老机长问这问那；别人放假回家了，他就蹲在设备旁边拆零件。三个月后，他已经能把整机润滑点位背得滚瓜烂熟了。这种刻苦精神也为他后来的成功打下了基础。 在2014年那个充满希望的时刻，刘腾飞把设备当成了自己的战友。他不仅学会了设备的每个细节，还懂得如何在现场第一时间处理紧急情况。他曾经连续8小时蹲在油箱旁排查漏点，把故障控制在萌芽状态。那个夜晚回到宿舍倒头便睡时，梦里全是油缸的嗡鸣声。这种对工作的专注和奉献精神也为他赢得了大家的尊重。 如今站在长白互通TP54节拼架架桥机驾驶室里的刘腾飞，已经能独当一面了。机组人员曾胜说：“只要他在，我就敢上。”安全副部长李斌也点头表示赞同：“他让‘放心’二字有了具体模样。”不过刘腾飞却把功劳归功于公司：“是二航装备给了我舞台。” 夜幕降临的时候，江风掠过江面。刘腾飞俯瞰自己参与架设的桥梁，像俯瞰一条闪光的航线——那条航线上写着“年轻机长”四个字，也写着无数个像刘腾飞一样的建设者——他们与蓝天为伴，与风雨为友，把图纸上的曲线变成现实中的坦途。