在新型城镇化加速推进的背景下，如何缓解“大城市病”、提高空间利用效率，成为特大城市必须回答的问题。成都近年探索的TOD（Transit-Oriented Development）开发模式，为城市空间重构提供了一条可操作的路径。传统外扩式发展容易带来功能分区割裂、通勤距离拉长等问题。成都轨道集团对应的负责人介绍——TOD开发的关键——是把轨道站点从单一交通节点升级为综合城市节点。通过统筹规划100米商业核心圈、300米服务配套圈和700米生态居住圈的“137圈层结构”，土地复合利用效率提升40%以上。
轨道交通的价值不止在于缩短距离，更在于重组城市资源与功能布局。当站点从“通行节点”升级为“功能枢纽”，产业与生活就能在更小半径内高效衔接。成都以TOD综合开发推动站城融合，既是在寻找城市增长的新动力，也在探索宜居与繁荣如何兼得。面向未来，持续提升规划统筹、产业组织与公共服务能力，才能让“轨道上的城市”成为高质量发展的坚实支撑。