汽车座舱正在经历一场“屏幕革命”；从最初仪表盘单屏，到如今HUD抬头显示、中控大屏、后视镜屏、倒车影像屏，甚至车门扶手屏等多屏并存，车载显示已成为汽车智能化的重要体现。业内普遍认为，单车搭载五到六块屏幕将成为常态，而且数量还在上升。
这场看不见的技术竞赛里，中国制造正在从产业链后端走向更高价值环节。消费者看到的是更清晰、更耐用的车载屏幕，背后则是材料科学、精密制造与供应链能力的综合比拼。智能网联汽车的竞争，往往就藏在那些厚度不足发丝直径百分之一的“隐形战场”里。
汽车座舱正在经历一场“屏幕革命”；从最初仪表盘单屏，到如今HUD抬头显示、中控大屏、后视镜屏、倒车影像屏，甚至车门扶手屏等多屏并存，车载显示已成为汽车智能化的重要体现。业内普遍认为，单车搭载五到六块屏幕将成为常态，而且数量还在上升。
这场看不见的技术竞赛里，中国制造正在从产业链后端走向更高价值环节。消费者看到的是更清晰、更耐用的车载屏幕，背后则是材料科学、精密制造与供应链能力的综合比拼。智能网联汽车的竞争，往往就藏在那些厚度不足发丝直径百分之一的“隐形战场”里。