中国空军曾经在高原吃尽苦头，那是因为高原环境特殊，很难发挥战斗力。很多人一想到青藏高原，脑子里浮现的就是雪山、蓝天、牦牛和转经筒。但是这一片神秘的土地其实是中国空军最头疼的地方之一。99%的人可能都无法想象，在这片美丽的高原上，中国空军曾经遇到了巨大的困难。 高原给战机的挑战有很多。首先，海拔四五千米的高度让飞机发动机推力减少三成，连人呼吸都费劲。在这样的环境中，战机不能满油满弹起飞。高原上机场建设困难重重，缺氧、严寒、地基松软这些问题使得钢筋混凝土都要从几千公里外运来。运输成本极高，有些老机场跑道窄得像小路一样，战机起降时非常危险。 除此之外，高原地形复杂给雷达探测带来了巨大困难。高山、峡谷、乱石坡等地形遮蔽了雷达信号，雷达屏幕上充满杂波和盲区。如果敌机低空潜入，中国空军很容易被突破防线。而印度那边拥有广阔的恒河平原作为基地，机场建设方便快捷。他们能随意给战机加满油弹起飞，并且还能悠闲地爬升等待机会。 从六十年代开始，印度就比中国早一步获得了先进飞机。中国还在琢磨歼-6、歼-7怎么定型时，印度已经换用米格-21了。到了七八十年代，印度还能从苏联和欧美购买新型战机，并且进行了米格-21升级改造。而中国则受到各种技术封锁的限制。发动机和导弹都得自己研发生产。 冷战期间几十年里，在中国西藏地区进攻和防守都非常困难。印度趁机进行侦察和挑衅行动时，中国只能干瞪眼。这种憋屈感只有老一辈飞行员才能体会。但进入二十一世纪后，情况发生了变化。 中国航空工业逐步赶上世界水平，铁路修进西藏后高原机场基建得到了极大提升。新型战机如歼-10、歼-11B陆续下线，彻底改变了高原上老旧战机的局面。 歼-20亮相之后又进一步提升了西藏地区空军实力。同时中国还把新式战机卖给了巴基斯坦，巴铁换装后给印度造成了巨大压力。 2020年加勒万事件后印度空军受到极大压力，米格-21、苏-30等老装备不敢轻易越界侦察。 为了反击中国逐渐增强的实力，印度购买了法国阵风战机来提升自身战斗力。 2025年5月7日空战实战证明阵风在中国作战体系下并不具备优势甚至无法“以一敌多”。 苏联和F-35也没有让印度买通；“光辉”三代机研发过程中也遇到了各种问题。 这么多年来中国空军一步一个脚印地把劣势转化为优势。 现在雷达站能覆盖到恒河平原并且随时准备起飞拦截任何敌人。 经过多年努力后西藏上空的主角已经彻底换人了。