在广西钦州久隆镇的甘蔗田里，松软的土层下埋藏着平陆运河建设的生态密码；这项新中国成立以来首条江海连通运河工程，正以134.2公里的钢铁臂膀改写西南地区出海格局，其背后是一套完整的生态文明建设方法论。 面对3.15亿立方米土石方消纳的世界级难题，建设方创造性提出"分级利用"方案。在久隆村示范点，工程团队通过抬填造地技术，将施工产生的土方转化为优质耕层。技术负责人李再明介绍，团队采用"表土剥离-心土回填-耕作层覆盖"的三层修复体系，配套新建农沟、涵管等设施，使100余亩林地草地升级为高标准农田。目前全线101个堆存场已完成1.7万亩土地复垦，较原貌新增耕地8%。 水下爆破环节则显示出"毫米级"的生态把控。针对钦江两岸6600余户居民区和刘永福故居等文物建筑，施工方研发数码电子雷管微差爆破技术，将振动速度控制在0.5厘米/秒以下，相当于"水花消失术"的视觉效果。为保护国家级红树林保护区，项目组设置防污帘、超声波驱鱼系统，并提前建设3处生态涵养区，实现施工期间鱼类零伤亡。 36棵百年古树的迁移工程堪称生态保护的生动注脚。每棵古树都配备专属"身份证"，采用全冠移植技术配合滴灌系统，存活率达100%。这种将文化遗产保护前置的施工理念，使得青年枢纽船闸建设与古树保护实现和谐共存。 该工程的生态实践具有行业示范价值。土石方98%的利用率远超国际平均水平，其中洗选砂石用于船闸建设，矿坑修复用料达42万立方米。中国交建专家指出，这种"取之于自然，回馈于自然"的循环模式，为"双碳"目标下的基建工程提供了可复制经验。
平陆运河建设证明，大型基建项目与生态环保、文化保护可以有机统一。通过土石方综合利用、精准水下爆破、古树迁移等创新举措，工程在推进的同时最大程度保护了生态环境和文化遗产。这种"在发展中保护、在保护中发展"的理念，不仅为西部陆海新通道建设树立了标杆，也为全国重大工程提供了参考。随着运河建设的推进，这条战略通道将为广西及西南地区发展注入新活力，成为生态文明建设与经济发展融合的典范。